京急エアポート快特完全ガイド｜品川・泉岳寺〜羽田空港の停車駅・特急料金なしで乗れる空港アクセスの乗り方と成田空港直通

最終更新: 2026年10月 / カテゴリ: 私鉄特急

エアポート快特は、京浜急行電鉄（京急）が品川・泉岳寺と羽田空港のあいだで走らせている、空港アクセス用の列車種別です。名前は特急のようですが、追加料金はかかりません。この記事では、停車駅と所要時間の目安、都営浅草線・成田空港への直通、乗るときの注意点までを解説します。

空港特急なのに、特急券がいらない

日本の大きな空港には、たいてい「空港アクセス特急」があります。成田には成田エクスプレスとスカイライナー、関西空港にははるかとラピート、中部国際空港にはミュースカイ。いずれも、乗るには運賃とは別に特急券や座席指定券を買う必要があります。

ところが、国内線の利用者がいちばん多い羽田空港へ向かうエアポート快特には、その別料金がありません。駅の改札をICカードで通り、来た電車に乗るだけ。空港行きの速達列車というより、「たまたま空港まで行く、とても足の速い普通の電車」に近い存在です。

これは、羽田空港が都心から近いことの裏返しでもあります。品川から十数分なら、わざわざ指定席を用意するほどの距離ではありません。その代わり、京急は停車駅を思いきって削ることでスピードを出しました。品川を出ると、京急線内で停まるのは羽田空港第3ターミナルと、終点の羽田空港第1・第2ターミナルだけです。

運行会社と運行区間

• 運行会社: 京浜急行電鉄（都営浅草線内は東京都交通局、京成線内は京成電鉄の路線を走る）
• 主な運行区間: 羽田空港第1・第2ターミナル〜品川〜泉岳寺（多くは都営浅草線に直通し押上方面へ）
• 所要時間の目安: 品川〜羽田空港第1・第2ターミナルで最速おおよそ十数分
• 運行頻度: 日中はおおよそ40分に1本前後。そのあいだを特急など他の種別の空港行きが埋めている
• 料金: 運賃のみ（特急料金・座席指定料金なし）
• 座席: 全車自由席

日中のエアポート快特は本数が多いわけではありませんが、品川から羽田空港へ向かう列車は、エアポート快特以外にも特急などが走っています。品川で空港行きを待つときは、種別にこだわらず「先に羽田空港へ着く列車」を案内表示で選ぶのが現実的です。最新の時刻は 京急電鉄公式サイト の時刻表でご確認ください。

停車駅と運行イメージ

京急線内（品川 → 羽田空港）

泉岳寺 → 品川 → 羽田空港第3ターミナル → 羽田空港第1・第2ターミナル

品川を出ると京急本線を南へ走り、京急蒲田から空港線に入って羽田空港へ向かいます。途中の京急蒲田・天空橋などには停まりません。羽田空港第3ターミナル駅は国際線、羽田空港第1・第2ターミナル駅は国内線（JAL系・ANA系などの各ターミナル）の最寄りです。国内線の場合、第1ターミナルと第2ターミナルで航空会社が分かれ、駅の出口も分かれているので、搭乗する航空会社のターミナルを先に確認しておくとスムーズです。

都営浅草線内（泉岳寺 → 押上）

泉岳寺 → 三田 → 大門 → 新橋 → 日本橋 → 東日本橋 → 浅草 → 押上

浅草線内で駅を通過するのは、エアポート快特だけです。東銀座・人形町・浅草橋などには停まらないため、これらの駅から乗る場合は、各駅に停まる列車で品川まで出るなどの工夫が必要です。大門は浜松町（JR・東京モノレール）、日本橋・東日本橋は都心のビジネス街、浅草・押上は観光地への玄関口にあたります。

押上から先、成田空港まで

エアポート快特の一部は、押上から先で京成線に入り、種別を「アクセス特急」に変えて成田スカイアクセス線経由で成田空港まで直通します。つまり羽田空港と成田空港を乗り換えなしで結ぶ列車です。所要はおおよそ1時間40分〜2時間弱が目安で、2025年12月のダイヤ改正で京成線内の行き違いの関係から以前よりやや時間がかかるようになりました。速さだけならスカイライナーなどへの乗り継ぎが勝つこともありますが、大きな荷物を持って一度も乗り換えなくてよいのは、空港間の移動では大きな利点です。

空港の手前で止まっていた時代

今でこそ空港ターミナルの真下に駅がありますが、京急の空港線がずっと便利だったわけではありません。かつての京急の終点は空港の敷地の手前にあり、空港へはバスなどへの乗り継ぎが必要でした。羽田空港の沖合展開（埋め立て地への移転）にあわせて線路が延び、1998年にようやく旅客ターミナル直下への乗り入れが実現します。それまでの終点だった駅は、現在の天空橋駅にあたります。

その後、2010年に国際線ターミナル駅（現在の羽田空港第3ターミナル駅）が開業。2020年には国際線ターミナルの名称変更にあわせて、駅名も現在の「第3ターミナル」「第1・第2ターミナル」に改められました。品川から十数分という今の便利さは、空港の移転と一緒に少しずつ線路を伸ばしてきた結果です。

もうひとつの転機は、京急が都営浅草線・京成線との直通運転を空港まで広げたことです。これによって、羽田から新橋・日本橋・浅草へ乗り換えなしで行けるだけでなく、千葉方面、さらには成田空港まで線路がつながりました。エアポート快特は、首都圏の東西にある二つの空港をつなぐ一本の線の、羽田側の担い手でもあります。

使用車両と車内の様子

エアポート快特には、専用車両はありません。京急の1000形や600形のほか、直通先の都営5500形、京成3000形・3100形など、複数の会社の通勤型電車が使われます。どの車両が来るかは列車ごとに異なります。

車内はロングシートが主体で、スカイライナーや成田エクスプレスのような大型の荷物置き場やリクライニングシートは基本的にありません。通勤電車そのものなので、平日の朝夕は会社員と旅行者が同じ車内に乗り合わせます。スーツケースを持っているときは、ドア付近をふさがないように置き場所を工夫するのがマナーです。

乗るときの注意点

京急蒲田には停まらない

横浜方面から羽田空港へ向かう人が乗り換えるのは京急蒲田駅ですが、エアポート快特は京急蒲田を通過します。横浜方面からは、京急蒲田で空港線の各駅に停まる列車や特急・急行などに乗り継ぐか、横浜方面から羽田空港へ直通する列車を利用します。品川から乗るなら気にしなくてよいポイントですが、蒲田で待っていても乗れないことは覚えておくと安心です。

同じホームに行先の違う列車が来る

品川駅の京急線ホームには、羽田空港行きのほか、横浜・横須賀方面行きの列車も発着します。行先表示を見ずに乗ると、空港ではなく横浜方面へ向かってしまうことがあります。品川駅は京急線ホームを地上に移す工事が進んでいる最中で、のりばの案内も変わることがあるため、現地の案内表示で「羽田空港」行きであることを確認してから乗りましょう。

運賃は空港線の分が上乗せされる

特急料金はかかりませんが、空港線の区間には加算運賃が設定されています。品川〜羽田空港の運賃は、同じくらいの距離の普通の区間より少し高めです。具体的な金額は京急電鉄の公式サイトや券売機でご確認ください。ICカードでそのまま乗車できます。

早朝便・深夜便と前泊の考え方

品川から十数分という近さは、早朝便に乗るときに真価を発揮します。自宅から始発で間に合わない時間帯の便なら、品川や蒲田、羽田周辺のホテルに前泊して、朝はエアポート快特などで空港へ向かうのが体への負担の少ない組み方です。反対に、深夜に羽田へ着く便では終電との兼ね合いがあるため、帰りの足を先に確認しておきましょう。

また、地方から羽田に着いて都内に1泊し、翌日に成田から国際線で出発するような旅程なら、羽田〜成田の直通列車がある浅草線沿線（新橋・日本橋・浅草など）に宿を取る手もあります。どちらの空港へも乗り換えなしで出られる場所に泊まる、という考え方です。

羽田アクセスのこれから

羽田空港へ鉄道で向かう手段は、現在は京急と東京モノレールの二本立てです。浜松町から出る東京モノレールは、品川起点の京急とは出発地のエリアが少し違い、使い分けが生まれています（東京モノレールについては別の記事で取り上げる予定です）。

さらに、JR東日本が東京駅方面と羽田空港を結ぶ「羽田空港アクセス線」の整備を進めており、2031年度ごろの開業を目指しています（2026年10月時点の計画）。開業すれば、東京駅周辺から乗り換えなしで羽田へ行けるJRの路線が加わります。品川から運賃だけで十数分というエアポート快特の強みが、そのときどう位置づけられるのか。空港アクセスの勢力図は、これからまだ動きそうです。

よくある質問

Q. エアポート快特に乗るのに特別なきっぷは必要ですか？

必要ありません。エアポート快特は特急料金・座席指定料金がかからない全車自由席の列車なので、乗車区間の運賃だけで乗れます。SuicaやPASMOなどのICカードでそのまま改札を通れます。

Q. 「快特」「特急」とは何が違いますか？

いずれも京急では追加料金のかからない種別で、違いは停車駅です。エアポート快特は品川〜羽田空港のあいだで停車駅がもっとも少なく、都営浅草線内でも一部の駅を通過します。特急などは京急蒲田や浅草線内の各駅にも停まります。急いでいるときは、種別より「どれが先に着くか」を案内表示で見るのが確実です。

Q. 国際線と国内線、どちらの駅で降りればいいですか？

国際線は羽田空港第3ターミナル駅、国内線は終点の羽田空港第1・第2ターミナル駅です。国内線は航空会社によって第1ターミナルか第2ターミナルかが分かれるので、搭乗券や予約画面でターミナルを確認しておきましょう。なお、国際線の一部は第2ターミナルから出発する場合もあるため、出発ターミナルは航空会社の案内で確認するのが確実です。

Q. 成田空港へ行くなら、羽田からの直通列車とスカイライナーのどちらがよいですか？

乗り換えなしで座って行きたいなら直通列車、所要時間を優先するなら途中でスカイライナーなどに乗り継ぐ方法が候補になります。直通列車は本数が限られるため、時刻を先に確認しておくことが大切です。成田側のアクセスについては、成田空港アクセス比較のコラムもあわせてご覧ください。

次に乗るときは

品川で京急のホームに降りて「羽田空港」の表示を見つけたら、それが特急券のいらない空港特急です。ただの通勤電車の顔をして、十数分後には飛行機の見える場所まで連れて行ってくれる。空港の手前で止まっていた時代から少しずつ線路を伸ばし、ついには成田まで一本でつながった、その積み重ねの上を走っていると思うと、いつもの羽田行きが少し違って見えるはずです。

関連情報

本ガイドは2026年10月時点の情報をもとに作成しています。 ダイヤ改正・運賃改定・直通運転の変更などの最新情報は、運行会社の公式サイトをご確認ください。

• 運行会社公式: 京急電鉄
• 羽田空港へのアクセス案内: 電車でアクセス（京急電鉄）
• 都営浅草線: 東京都交通局
• 京成線・成田空港方面: 京成電鉄