鉄道マップ全国版

特急

宗谷・サロベツ完全ガイド

宗谷本線を北上し、日本最北端の駅・稚内をめざすJR北海道の特急。宗谷は札幌から乗り換えなしの最長ランナー、サロベツは旭川発着で旭川ではライラックと接続。非電化路線を走るディーゼル特急キハ261系とグリーン車、名寄・音威子府・幌延・豊富の停車駅、5時間かけて町から原野へ移り変わる車窓、宗谷岬・利尻島・礼文島・豊富温泉へのアクセスと予約のコツまで解説。

特急

富士回遊完全ガイド

新宿から中央本線・富士急行線を直通し、河口湖まで乗り換えなしで結ぶJR東日本の特急。かつて大月乗り換えが当たり前だった富士五湖アクセスを「見る山から行く山へ」変えた一本。あずさ・かいじと連結して大月で切り離すしくみと号車の注意点、E353系の全車指定席、富士山駅のスイッチバックと育っていく富士山の車窓、大月から先は別運賃という点、新倉山浅間公園・大石公園・富士急ハイランド・河口湖遊覧船へのアクセスと予約のコツまで解説。

特急

カムイ・ライラック完全ガイド

札幌と旭川を函館本線で結ぶJR北海道の特急。二つ合わせて日中おおむね30分間隔という道内屈指の高頻度運転が最大の個性で、思い立って駅に行けばすぐ次に乗れる「道央の大動脈」。電車特急789系での運行、カムイ（1000番台）とライラック（0番台）の違いと2017年のスーパーカムイからの改称、岩見沢・滝川・深川の停車駅、指定席uシートと自由席の使い分け、旭山動物園・富良野・美瑛・層雲峡へのアクセスと予約のコツまで解説。

新幹線

みずほ・さくら完全ガイド

新大阪と鹿児島中央を、山陽新幹線と九州新幹線をまたいで乗り換えなしで結ぶ新幹線。博多で会社も路線も変わるのに同じ列車で九州の南まで直通するのが最大の個性。停車駅を絞った速達みずほとこまめに停まるさくらの乗り分け、水戸岡鋭治デザインで普通車指定席が2列＋2列とゆったりしたN700系（7000・8000番台）、2011年の九州新幹線全線開業の経緯、新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央の停車駅、予約のコツと厳島神社・お好み焼き・博多の屋台・熊本城・阿蘇・桜島・仙巌園観光まで解説。

新幹線

はやぶさ・こまち完全ガイド

東京から東北・北海道・秋田へ向かう新幹線の名コンビ。東京〜盛岡は緑のはやぶさ（E5系・H5系）と赤いこまち（E6系）を連結して走り、盛岡で切り離してはやぶさは新青森・新函館北斗へ、こまちは田沢湖線に入って秋田へ分かれる。320km/h運転とグランクラス、大曲のスイッチバック、仙台・盛岡・新青森・角館・秋田の停車駅、予約のコツと牛たん・わんこそば・ねぶた・角館の武家屋敷・乳頭温泉・函館観光まで解説。

新幹線

かがやき・はくたか完全ガイド

東京から北陸へ結ぶ北陸新幹線の主力。停車駅をしぼった速達タイプのかがやきと、こまめに停まるはくたかの乗り分け、E7系・W7系とグランクラス、上越妙高で分かれるJR東日本・JR西日本の共同運行、2024年春の敦賀延伸で敦賀がサンダーバード・しらさぎへの乗り継ぎ拠点になった変化、長野・富山・金沢・福井・敦賀の停車駅、予約のコツと兼六園・富山湾の寿司・恐竜博物館・宇奈月温泉・気比神宮観光まで解説。

特急

わかしお・さざなみ完全ガイド

東京から房総半島の外房・内房へ向かうJR東日本の特急。わかしおは外房線で勝浦・安房鴨川へ、さざなみは内房線で木更津・君津方面へ。地下深い東京駅の京葉線ホーム発着というクセ、E257系500番台の全車指定席、蘇我・茂原・大原の停車駅、東京湾アクアラインに押されて運行が減ったさざなみの事情、予約のコツと勝浦朝市・鴨川シーワールド・マザー牧場・館山観光まで解説。

特急

みどり・ハウステンボス完全ガイド

JR九州が博多から佐世保線を西へ走らせる特急。博多〜早岐は2本を連結して走り、早岐で切り離してみどりは佐世保へ、ハウステンボスは大村線に入ってテーマパークの玄関口・ハウステンボス駅へ。783系ハイパーサルーン（カラフルなHTB塗装）と787系、新鳥栖・佐賀・武雄温泉・有田の停車駅、武雄温泉での西九州新幹線乗り継ぎ、予約のコツと九十九島・佐世保バーガー・ハウステンボス・有田焼・武雄温泉観光まで解説。

特急

きりしま完全ガイド

JR九州の特急きりしま。宮崎から日豊本線を南下し、都城・国分・隼人を経て鹿児島中央へ結ぶ、新幹線が通らない宮崎と鹿児島東部をつなぐ足。宮崎で「にちりん」と乗り継げば東九州を縦断できる。元「つばめ」の787系と783系ハイパーサルーン、都城盆地から霧島連山、そして錦江湾ごしに桜島が現れる竜ヶ水の車窓、停車駅・予約のコツと桜島・仙巌園・天文館・霧島温泉郷・指宿観光まで解説。

特急

にちりん・にちりんシーガイア完全ガイド

JR九州の特急にちりん。日豊本線を大分から佐伯・延岡・日向市を経て宮崎・宮崎空港へ南下する、宮崎県内の背骨にあたる足。長距離版のにちりんシーガイアは博多・小倉から宮崎空港まで直通し、片道おおよそ6時間前後と在来線の昼行特急では屈指の長さに。元「つばめ」の787系と783系ハイパーサルーン、ソニックとの乗り継ぎ、普通列車が極端に少ない宗太郎越え、別府湾・日向灘の車窓、停車駅・予約のコツと青島・鵜戸神宮・高千穂峡・別府温泉観光まで解説。

特急

スーパーはくと完全ガイド

京都・大阪から鳥取・倉吉までを智頭急行智頭線経由で結ぶ特急スーパーはくと。京阪神と山陰をまっすぐつなぐ足で、第三セクター智頭急行が持つHOT7000系による振り子式のディーゼル特急。1994年の智頭線開業で京阪神〜鳥取を一気に近づけた歴史、上郡〜智頭が別運賃になるしくみ、姫路城や智頭の山里の車窓、停車駅・予約のコツと鳥取砂丘・白兎神社・倉吉白壁土蔵群・三朝温泉観光まで解説。

特急

南紀完全ガイド

JR東海の特急南紀。名古屋から紀勢本線経由で熊野灘沿いを南下し、松阪・尾鷲・熊野市を経て新宮・紀伊勝浦までを結ぶ、中京圏発の熊野アクセス特急。関西発くろしおとは紀伊半島を反対側から目指す関係に。ハイブリッド車両HC85系と先代キハ85系「ワイドビュー南紀」、伊勢鉄道を通るしくみ、熊野灘やリアス海岸の車窓、停車駅・予約のコツと熊野三山・那智の滝・紀伊勝浦温泉・鬼ヶ城・松阪観光まで解説。

特急

しらさぎ完全ガイド

JR西日本の特急しらさぎ。名古屋・米原から敦賀までを東海道本線・北陸本線経由で結ぶ、中京圏発の北陸アクセス特急。2024年の北陸新幹線・敦賀延伸で金沢発着から敦賀止まりに変わり、敦賀で新幹線に乗り継ぐ形に。681系・683系、伊吹山や琵琶湖北端の車窓、米原しらさぎ、停車駅・予約のコツと敦賀・福井・金沢・長浜観光まで解説。

特急

いなほ完全ガイド

JR東日本の特急いなほ。新潟から庄内（鶴岡・酒田）を経て秋田までを日本海沿いに結ぶ。上越新幹線と新潟で接続し、多くは新潟〜酒田・一部が秋田まで直通。常磐線から転じたE653系、笹川流れや日本海の夕日・鳥海山の車窓、停車駅・予約のコツと加茂水族館・出羽三山・山居倉庫・あつみ温泉・秋田観光まで解説。

新幹線

つばさ完全ガイド

JR東日本の山形新幹線つばさ。東京〜福島は東北新幹線をやまびこと連結して走り、福島で切り離して奥羽本線（山形線）へ乗り入れるミニ新幹線。福島での連結・切り離し、新型E8系と紅花色のE3系、板谷峠の山越えと最上川の車窓、停車駅・予約のコツと米沢・山寺・蔵王・かみのやま温泉・銀山温泉観光まで解説。

特急

おおぞら・とかち完全ガイド

JR北海道の特急おおぞら・とかち。札幌から石勝線を越えて道東へ向かい、おおぞらは釧路まで、とかちは帯広までを結ぶ。ディーゼル特急キハ261系と先代「スーパーおおぞら」キハ283系、石勝線の山越えと十勝平野の車窓、全車指定席の乗り方・予約のコツと帯広（豚丼・十勝川温泉）・トマム・釧路（釧路湿原）観光まで解説。

特急

北斗完全ガイド

JR北海道の特急北斗。函館と札幌を函館本線・室蘭本線・千歳線経由で結び、大沼・駒ヶ岳を横目に噴火湾（内浦湾）に沿って北上し、登別・洞爺の温泉地を通って札幌へ。ディーゼル特急キハ261系と先代「スーパー北斗」キハ281系、北海道新幹線・新函館北斗との乗り継ぎ、全車指定席の乗り方・予約のコツと函館・大沼・登別温泉・洞爺湖・札幌観光まで解説。

特急

ひだ完全ガイド

JR東海の特急ひだ。名古屋から岐阜で方向を変えて高山本線に入り、飛騨川の渓谷（中山七里・飛水峡）に沿って下呂温泉・高山・飛騨古川を経て富山へ。ハイブリッド車両HC85系と先代キハ85系「ワイドビュー」の世代交代、岐阜での方向転換、全車指定席の乗り方・予約のコツと下呂温泉・高山の古い町並み・白川郷・奥飛騨温泉郷観光まで解説。

特急

しなの完全ガイド

JR東海の特急しなの。名古屋から中央西線・篠ノ井線を経て、木曽川沿いの木曽路を振り子式で越え、塩尻・松本を経て信州・長野へ。383系と発表された新型385系、木曽路の車窓・寝覚の床、新宿発あずさとの違い、停車駅・予約のコツと善光寺・松本城・上高地・木曽の宿場町観光まで解説。

特急

こうのとり完全ガイド

JR西日本の特急こうのとり。新大阪・大阪から福知山線（JR宝塚線）を北上し、篠山口・福知山・豊岡を経て温泉街・城崎温泉へ。287系・289系の車両、列車名の由来となった豊岡のコウノトリ、京都発きのさきとの違い、停車駅・予約のコツと城崎の外湯めぐり・冬のカニ・福知山城観光まで解説。

特急

きのさき・はしだて完全ガイド

JR西日本の特急きのさき・はしだて。京都から山陰本線（嵯峨野線）を上り、福知山まで同じ道のりを走ってから、きのさきは温泉街・城崎温泉へ、はしだては京都丹後鉄道に乗り入れて日本三景・天橋立へ。287系・289系の車両、こうのとり・まいづるとの関係、停車駅・予約のコツと城崎の外湯めぐり・天橋立の股のぞき観光まで解説。

私鉄特急

こうや完全ガイド

南海電気鉄道の特急こうや。大阪・難波から南海高野線を上り、終点の極楽橋でケーブルカーに乗り継いで世界遺産・高野山へ。30000系・31000系の車両、急勾配・急カーブの山岳区間「こうや花鉄道」、天空・りんかんとの関係・停車駅・予約のコツと奥の院・金剛峯寺・宿坊の旅まで解説。

特急

南風完全ガイド

JR四国の特急南風。岡山から瀬戸大橋を渡り、多度津から土讃線に入って琴平・大歩危の渓谷を抜け高知へ。振り子式気動車2700系や南風アンパンマン列車、しまんととの関係、大歩危・小歩危の車窓・予約のコツと高知城・桂浜・ひろめ市場観光まで解説。

特急

しおかぜ完全ガイド

JR四国の特急しおかぜ。岡山から瀬戸大橋を渡り、宇多津・丸亀・観音寺・新居浜・今治を経て松山へ。振り子式8000系と車体傾斜8600系の違い、高松発いしづちとの併結、瀬戸大橋・瀬戸内海の車窓・予約のコツと道後温泉・松山城・今治・しまなみ海道観光まで解説。

特急

やくも完全ガイド

JR西日本の特急やくも。岡山から倉敷・備中高梁・米子・松江を経て出雲市へ、伯備線を越えて山陰へ。2024年デビューの新型273系と国鉄型381系の世代交代、揺れを抑えた振り子式・宍道湖の車窓・予約のコツと出雲大社・松江・玉造温泉・足立美術館観光まで解説。

観光列車

ゆふいんの森完全ガイド

JR九州の観光列車ゆふいんの森。博多から久大本線を通って由布院へ、一部は別府まで。深緑の車体とハイデッカーの大きな窓、木を生かした内装、キハ71系・キハ72系の違い、慈恩の滝や由布岳の車窓・予約のコツと由布院温泉・金鱗湖・別府観光まで解説。

特急

ソニック完全ガイド

JR九州の特急ソニック。博多から小倉・中津・別府を経て大分へ、日豊本線を車体を傾けて快走する振り子式。メタリックブルーの883系「青いソニック」と白い885系「白いソニック」の違い・停車駅・予約のコツと別府温泉・宇佐神宮・大分観光まで解説。

特急

くろしお完全ガイド

JR西日本の特急くろしお。新大阪・京都から白浜・新宮へ、太平洋を望むきのくに線を走る287系・283系オーシャンアロー。停車駅・車窓・予約のコツと白浜温泉・アドベンチャーワールド・熊野三山観光まで解説。

私鉄特急

ラビュー完全ガイド

西武鉄道の特急ラビュー（001系）。妹島和世デザインの大きな窓と黄色い座席で、池袋から西武秩父へ乗り換えなしで直通。停車駅・座席・チケットレス予約のコツと秩父神社・三峯神社・羊山公園の芝桜観光まで解説。

私鉄特急

リバティ完全ガイド

東武鉄道の特急リバティ（500系）。3両編成の分割併合で、浅草から会津田島・鬼怒川温泉・東武日光の3方向へ乗り換えなしで直通。停車駅・座席・予約のコツと会津・鬼怒川・日光観光まで解説。

私鉄特急

スペーシア／スペーシアX完全ガイド

東武鉄道が運行する浅草〜東武日光・鬼怒川温泉の特急スペーシア（100系）と新型スペーシアX（N100系）。停車駅・個室やコックピットスイートなどの座席・予約のコツ・日光東照宮・鬼怒川温泉観光まで解説。

特急

踊り子・サフィール踊り子完全ガイド

JR東日本が運行する伊豆方面の特急、踊り子・サフィール踊り子。東京〜伊豆急下田・修善寺を結び、E257系の踊り子と全車グリーン車・個室・カフェテリアのE261系サフィール踊り子を解説。停車駅・海沿いの車窓・予約のコツ・下田・伊豆高原・熱海観光まで。

特急

ひたち・ときわ完全ガイド

JR東日本が運行する常磐線特急ひたち・ときわ。品川・上野〜いわき・仙台をE657系・全車指定席で結ぶ。停車駅・座席未指定券の乗り方・偕楽園・ひたち海浜公園・いわき・仙台観光のコツを解説。

特急

あずさ・かいじ完全ガイド

JR東日本が運行する中央本線の特急あずさ・かいじ。新宿〜松本・甲府をE353系・全車指定席で結ぶ。停車駅・座席未指定券の乗り方・松本・諏訪・甲府観光のコツを解説。

私鉄特急

ミュースカイ完全ガイド

名古屋鉄道が運行する名鉄名古屋〜中部国際空港（セントレア）の空港アクセス特急。青い2000系の全車特別車。停車駅・ミューチケット・セントレアアクセスのコツを解説。

私鉄特急

ラピート完全ガイド

南海電気鉄道が運行する難波〜関西空港の空港アクセス特急。丸窓とラピートブルーのレトロフューチャーな50000系。停車駅・スーパーシート・関空アクセスのコツを解説。

特急

はるか完全ガイド

JR西日本が運行する京都・新大阪・天王寺〜関西空港の空港アクセス特急。281系・ハローキティ車両でも人気。停車駅・座席・関空アクセスのコツを解説。

観光列車

しまかぜ完全ガイド

近鉄が運行する大阪・京都・名古屋〜賢島の伊勢志摩観光特急。展望車・カフェ車両・個室を備えた50000系。停車駅・座席・伊勢志摩の旅行プランを解説。

私鉄特急

ひのとり完全ガイド

近鉄が運行する大阪難波〜近鉄名古屋の名阪特急。全席バックシェルのシートと本革のプレミアム車両が人気。停車駅・座席タイプ・旅行プランを解説。

観光列車

THE RAIL KITCHEN CHIKUGO 完全ガイド

西鉄の"走るレストラン"。車内の石窯と筑後の食材を楽しむ完全予約制の観光列車。乗り方・福岡観光との組み合わせを解説。

私鉄特急

ロマンスカー・はこね完全ガイド

小田急電鉄が運行する新宿〜箱根湯本の特急。GSE（70000形）の前面展望席が人気。停車駅・座席タイプ・箱根の旅行プランを解説。

特急

サンダーバード完全ガイド

JR西日本が運行する大阪・京都〜敦賀の特急。北陸新幹線との乗継で金沢・福井・富山へ。停車駅・座席タイプ・旅行プランを解説。

私鉄特急

スカイライナー完全ガイド

京成電鉄が運行する成田空港アクセス特急。日暮里〜成田空港を最短36分前後で結ぶ在来線最速クラス。停車駅・料金・NEX比較まで解説。

特急

成田エクスプレス（NEX）完全ガイド

JR東日本が運行する成田空港アクセス特急。全席指定で東京・新宿・横浜から直通。停車駅・料金・予約のコツを解説。

寝台特急

サンライズ出雲 完全ガイド

JR西日本・JR東海運行の寝台特急。伯備線・宍道湖を抜けて、出雲大社のお膝元まで。

寝台特急

サンライズ瀬戸 完全ガイド

JR西日本・JR東海運行の寝台特急。瀬戸大橋を渡って高松まで、朝の絶景区間も解説。

上州の湯めぐり

草津・四万温泉へ電車で行く旅｜特急「草津・四万」で上州の名湯へ

名湯なのに草津温泉に鉄道駅はない——という切り口から、上野発の特急「草津・四万」で吾妻線の長野原草津口・中之条へ、バスで湯畑や四万ブルーの街へ入るアクセスを整理。特急・新幹線・高速バスの使い分け、草津と四万の選び方、宿の押さえ方まで。

富士山の旅

富士山を列車で楽しむ｜特急富士回遊で行く河口湖の旅

新幹線からはあんなに見えるのに、いざ電車で麓へ行こうとすると迷う富士山。新宿から乗り換えなしの特急富士回遊を主役に、大月での切り離し、山が育っていく車窓、新倉山浅間公園や大石公園の絶景、1泊2日のモデルコースまで。

北陸の旅

北陸新幹線で行く金沢・富山の旅｜かがやき・つるぎの使い分け

かがやき・はくたか・つるぎ・あさま。名前で役割が違う北陸新幹線を、金沢・富山への旅で整理。東京から直行はかがやき／はくたか、北陸のなかや敦賀乗り継ぎはつるぎ。出発地・目的別の使い分けと観光・宿まで。

房総の旅

房総へ特急で行く｜わかしお・さざなみ・しおさいの使い分け

紛らわしい房総の3特急を「行き先」で選ぶ。外房のわかしお、内房のさざなみ、銚子のしおさい。東京駅の乗り場の違いや海の車窓、外房・内房・銚子のモデルコースまで。

旅の道具

電車移動が快適になるガジェット6選

新幹線・特急の数時間を「使える時間」に。充電まわり・覗き見防止・ノイズキャンセリング・耳で聴く暇つぶしを、車内のコンセントやWi-Fi事情とあわせて解説。

旅の道具

夜行列車の持ち物リスト｜サンライズで一晩を快適に

車内Wi-Fiなし・ノビノビ座席にコンセントなし。サンライズの車内事情をふまえ、本当に効く持ち物を5つに絞って解説。座席タイプ別の優先度も整理。

コラム

南九州を特急で巡る｜にちりん・きりしまで行く宮崎・鹿児島の旅

九州新幹線が西を走る一方、新幹線が通らない宮崎県では日豊本線の在来線特急が県の背骨。にちりんで大分・博多から宮崎へ、きりしまで宮崎から都城・霧島を経て鹿児島中央へ。日向灘・霧島連山・桜島の車窓、青島・鵜戸神宮・霧島神宮・桜島・仙巌園のモデルコース、宿の押さえ方まで整理した南九州の鉄道旅コラム。

コラム

北陸新幹線 敦賀開業で特急はどう変わった？｜サンダーバード・しらさぎの乗り継ぎ

2024年春の敦賀延伸で、サンダーバード・しらさぎは金沢発着から「敦賀止まり」に。福井・金沢へは敦賀で新幹線に乗り換える形へ。敦賀駅の縦の乗り換え、所要短縮と一本で行けた気軽さの喪失、これからの北陸への乗り方までを整理した解説コラム。

コラム

リゾートしらかみと五能線｜日本海の絶景をゆく観光列車の楽しみ方

秋田〜青森を五能線経由で結ぶ観光列車リゾートしらかみ。日本海すれすれの車窓、十二湖・青池、千畳敷海岸、白神山地、津軽三味線の車内イベント、青池・橅・くまげら3編成の違いと全車指定席の予約のコツ、沿線の宿まで、急がない絶景ローカル線の楽しみ方を整理した旅コラム。

コラム

北海道を特急で旅する｜広さそのものを楽しむ鉄道旅入門

北海道の特急は札幌を扇の要にした放射状ネットワーク。北斗・おおぞら・ライラック・オホーツク・宗谷など方面別の歩き方、キハ261系や全車指定席化、長い乗車時間を"ごちそう"に変える車窓と過ごし方、予約と宿の押さえ方まで整理した入門コラム。

コラム

飛騨高山へのアクセス完全ガイド｜特急ひだで行く、移動が観光になる旅

飛騨高山へは名古屋から特急ひだで乗り換えなしが基本。東京・大阪・北陸からの乗り継ぎ、飛騨川の渓谷の車窓と川側の座席、下呂温泉・白川郷への広がりまで、移動そのものが観光になる飛騨の旅ガイド。

コラム

城崎温泉へ列車で行く旅｜京都経由と大阪経由、どっちが便利？

城崎温泉へは京都からの特急きのさきと、大阪からの特急こうのとりの2ルート。所要はほぼ互角なので、決め手は出発地と寄り道先。外湯めぐりや宿の予約のコツまで整理した比較コラム。

コラム

高野山へのアクセス完全ガイド｜特急こうや＋ケーブルカーで行く聖地への旅

大阪・難波から世界遺産・高野山へは「電車→極楽橋のケーブルカー→山上バス」の3段乗り継ぎ。特急こうやと急行の使い分け、お得なきっぷ、宿坊泊のコツまで整理したアクセスガイド。

コラム

四国の特急ネットワーク入門｜しおかぜ・南風・うずしお・しまんと

岡山を玄関口に、瀬戸大橋を渡って四国へ広がる4つの特急。区間・車窓・行き先の観光地を整理し、どれに乗るかを行き先で選ぶ入門コラム。

コラム

九州の観光列車が熱い｜乗るのが目的になる列車たち

ゆふいんの森・36ぷらす3・指宿のたまて箱・A列車で行こう・海幸山幸からななつ星まで。乗ること自体が旅になる九州のD&S列車を紹介。

旅行プラン

白浜・熊野古道を列車で巡る旅プラン

特急くろしお一本で行く南紀。白浜温泉と世界遺産・熊野古道を電車＋バスで巡る、白浜・熊野・縦断の3モデルコースを紹介。

旅行プラン

日光・鬼怒川は電車旅が正解？

いろは坂の渋滞や駐車場より電車がラク。東武とJRの選び方、スペーシアX・リバティの使い分け、東照宮・鬼怒川温泉・奥日光の3コースを紹介。

旅行プラン

伊豆を電車だけで巡るモデルコース

車がなくても大丈夫。踊り子・伊豆急・駿豆線で伊豆を回る、東伊豆・中伊豆・観光列車の3コースを乗り継ぎのコツつきで紹介。

コラム

車窓が絶景の在来線特急5選

琵琶湖・八ヶ岳・瀬戸内海・飛騨の渓谷・日本海。移動時間そのものが旅になる、絶景車窓の在来線特急5本を個人的セレクションで紹介。

比較

関空アクセスはどれが正解？はるか・ラピート・バス

出発地・所要時間・料金・乗り換えの4軸で、特急はるか・ラピート・リムジンバスを比較。自分のタイプに合った選び方がわかる。

歴史

西鉄って結局なに者？歴史をゆるく解説

北九州の路面電車から、日本一の野球チーム、国内最大級のバス王国へ。西日本鉄道のドラマチックな歴史をエンタメ風にたどる。

考察

観光特急はなぜ人気？

乗ること自体が目的になる観光特急やプレミアムシートがなぜ人気なのかを、体験消費・移動時間の再定義から考察するコラム。

比較

東京〜大阪は新幹線と飛行機どっちが楽？

費用・所要時間・快適性・本数の4軸で新幹線「のぞみ」と飛行機を比較。タイプ別のおすすめがわかる。

比較

成田空港アクセスはNEXかスカイライナーか？

出発地・所要時間・料金・荷物スペースの4軸で成田エクスプレスとスカイライナーを比較。自分のタイプに合った選び方がわかる。

比較

じゃらん vs 楽天トラベル、宿予約はどっちがお得？

ポイント還元・対応宿数・キャンペーン傾向・経済圏連携で二大宿予約サイトを徹底比較。

解説

リクルートカードは国内旅行好きにお得？

常時1.2%還元＋じゃらん連携。国内旅行ユースケースに絞ったリクルートカードの特徴と注意点を解説。

考察

北九州空港アクセス改善は九州活性化のカギ？

24時間運用可能な海上空港のアクセス改善が、九州全体の活性化につながりうるかを考察。

考察

リニアは博多まで来るのか？

リニア中央新幹線の博多延伸の可能性を、歴史と現実の壁から考察するコラム。

鉄道ニュース

新幹線に最上級「Supreme Class」導入｜23年ぶり個室復活

JR東海・JR西日本が東海道・山陽新幹線のN700Sに最上級クラスを導入。2026年10月に個室「Cabin」から。設備・料金・発売日を整理。

鉄道ニュース

新夜行特急「ルナ・アズール」発表｜2027年度デビューへ

JR東日本の新しい夜行特急の名称が決定。品川〜青森・長野原草津口を結ぶ計画の発表内容を整理。