寝台特急
サンライズ出雲（東京〜出雲市）
JR西日本・JR東海運行の寝台特急。伯備線・宍道湖を抜けて出雲大社のお膝元まで
路線・列車一覧
鉄道マップ全国版で紹介している、全国の主要な特急・新幹線・寝台特急の路線詳細ページ一覧です。 各ページでは、停車駅・運行時間帯・車両情報・予約のコツ・観光プラン例などを詳しく解説しています。
寝台特急
新幹線
新幹線
みずほ・さくら（新大阪〜鹿児島中央）
新大阪と鹿児島中央を、山陽新幹線と九州新幹線をまたいで乗り換えなしで結ぶ新幹線。博多で会社も路線も変わるのに同じ列車で直通するのが最大の個性。停車駅を絞った速達みずほとこまめに停まるさくらの乗り分け、水戸岡鋭治デザインで普通車指定席が2列＋2列とゆったりしたN700系（7000・8000番台）、2011年の九州新幹線全線開業の経緯、新神戸・岡山・広島・小倉・博多・熊本・鹿児島中央の停車駅、予約のコツと厳島神社・お好み焼き・博多の屋台・熊本城・阿蘇・桜島・仙巌園観光まで解説。
新幹線
はやぶさ・こまち（東京〜新青森・秋田）
東京から東北・北海道・秋田へ向かう新幹線。東京〜盛岡は緑のはやぶさ（E5系・H5系）と赤いこまち（E6系）を連結して走り、盛岡で切り離してはやぶさは新青森・新函館北斗へ、こまちは田沢湖線に入って秋田へ。東北新幹線内320km/h運転とグランクラス、大曲のスイッチバック、仙台・盛岡・新青森・角館・秋田の停車駅、予約のコツと牛たん・わんこそば・ねぶた・角館・乳頭温泉・函館観光も解説
新幹線
かがやき・はくたか（東京〜金沢・敦賀）
東京から日本海側の北陸へ結ぶ北陸新幹線。停車駅をしぼった速達タイプのかがやきと、沿線にこまめに停まるはくたかの乗り分け、E7系・W7系とグランクラス、上越妙高を境にJR東日本・JR西日本が受け持つ共同運行、2024年春の敦賀延伸で敦賀がサンダーバード・しらさぎへの乗り継ぎ拠点になった変化、長野・富山・金沢・福井・敦賀の停車駅、予約のコツと兼六園・富山湾の寿司・恐竜博物館・宇奈月温泉・気比神宮観光も解説
新幹線
つばさ（東京〜山形・新庄）
JR東日本が運行する山形新幹線。東京〜福島は東北新幹線をやまびこと連結して走り、福島で切り離して奥羽本線（山形線）へ乗り入れるミニ新幹線。福島での連結・切り離し、新型E8系と紅花色のE3系、板谷峠の山越えと最上川の車窓、停車駅・予約のコツと米沢・山寺・蔵王・かみのやま温泉・銀山温泉観光も解説
特急
特急
草津・四万／あかぎ（上野〜長野原草津口・前橋）
上野から高崎線を走るJR東日本の特急コンビ。草津・四万は吾妻線に入り草津温泉・四万温泉の玄関口・長野原草津口へ直通する温泉特急、あかぎは上野と前橋を結ぶ通勤特急。2023年の改称・全車指定席化とE257系への世代交代、座席未指定券のしくみ、長野原草津口・中之条からのバス乗り換え、伊香保温泉など沿線の見どころと予約のコツも解説
特急
宗谷・サロベツ（札幌・旭川〜稚内）
宗谷本線を北上し、日本最北端の駅・稚内をめざすJR北海道の特急。宗谷は札幌発着・サロベツは旭川発着という役割の違い、旭川でのライラック接続、非電化路線を走るディーゼル特急キハ261系とグリーン車、名寄・音威子府・幌延・豊富の停車駅、宗谷岬・利尻島・礼文島・サロベツ原野・豊富温泉へのアクセスと予約のコツも解説
特急
富士回遊（新宿〜河口湖）
新宿から中央本線・富士急行線を直通し、河口湖まで乗り換えなしで結ぶJR東日本の特急。かつて大月乗り換えが当たり前だった富士五湖アクセスを変えた一本。あずさ・かいじと連結して大月で切り離すしくみと号車の注意点、E353系の全車指定席、富士山駅のスイッチバック、富士急行線内は別運賃という点、新倉山浅間公園・大石公園・富士急ハイランドへのアクセスと予約のコツも解説
特急
カムイ・ライラック（札幌〜旭川）
札幌と旭川を函館本線で結ぶJR北海道の特急。二つ合わせて日中おおむね30分間隔という道内屈指の高頻度運転が個性。電車特急789系での運行、カムイ（1000番台）とライラック（0番台）の違い、岩見沢・滝川・深川の停車駅、uシートと自由席の使い分け、旭山動物園・富良野・美瑛・層雲峡へのアクセスと予約のコツも解説
特急
わかしお・さざなみ（東京〜安房鴨川・君津）
東京から房総半島の外房・内房へ向かうJR東日本の特急。わかしおは外房線で勝浦・安房鴨川へ、さざなみは内房線で木更津・君津方面へ。地下深い東京駅の京葉線ホーム発着というクセ、E257系500番台の全車指定席、蘇我・茂原・大原の停車駅、アクアラインに押されて減ったさざなみの事情、予約のコツと勝浦朝市・鴨川シーワールド・マザー牧場・館山観光も解説
特急
みどり・ハウステンボス（博多〜佐世保・ハウステンボス）
JR九州が博多から佐世保線を西へ走らせる特急。博多〜早岐は2本を連結し、早岐で切り離してみどりは佐世保へ、ハウステンボスは大村線でテーマパークの玄関口へ。783系ハイパーサルーン（カラフルなHTB塗装）と787系、新鳥栖・佐賀・武雄温泉・有田の停車駅、武雄温泉での西九州新幹線乗り継ぎ、予約のコツと九十九島・佐世保バーガー・ハウステンボス・有田焼・武雄温泉観光も解説
特急
きりしま（宮崎〜鹿児島中央）
JR九州が宮崎から日豊本線を南下し、都城・国分・隼人を経て鹿児島中央へ結ぶ特急。新幹線が通らない宮崎と鹿児島東部をつなぐ足で、宮崎で「にちりん」と乗り継げば東九州を縦断できる。元「つばめ」の787系と783系ハイパーサルーン、都城盆地から霧島連山、そして錦江湾ごしに桜島が現れる竜ヶ水の車窓、停車駅・予約のコツと桜島・仙巌園・天文館・霧島温泉郷・指宿観光も解説
特急
にちりん・にちりんシーガイア（博多・大分〜宮崎）
JR九州が日豊本線を大分から佐伯・延岡・日向市を経て宮崎・宮崎空港へ南下させる特急。長距離版のにちりんシーガイアは博多・小倉から宮崎空港まで直通し、片道おおよそ6時間前後と在来線の昼行特急では屈指の長さ。元「つばめ」の787系と783系ハイパーサルーン、ソニックとの乗り継ぎ、普通列車が極端に少ない宗太郎越え、別府湾・日向灘の車窓、停車駅・予約のコツと青島・鵜戸神宮・高千穂峡・別府温泉観光も解説
特急
スーパーはくと（京都・大阪〜鳥取・倉吉）
京都・大阪から鳥取・倉吉までを智頭急行智頭線経由で結ぶ特急。京阪神と山陰をまっすぐつなぐ足で、第三セクター智頭急行が持つHOT7000系による振り子式のディーゼル特急。1994年の智頭線開業で京阪神〜鳥取を一気に近づけた歴史、上郡〜智頭が別運賃になるしくみ、姫路城や智頭の山里の車窓、停車駅・予約のコツと鳥取砂丘・白兎神社・倉吉白壁土蔵群・三朝温泉観光も解説
特急
南紀（名古屋〜紀伊勝浦）
JR東海が名古屋から紀勢本線経由で熊野灘沿いを南下し、松阪・尾鷲・熊野市を経て新宮・紀伊勝浦までを結ぶ特急。中京圏と世界遺産・熊野をつなぐ足で、関西発くろしおとは紀伊半島を反対側から目指す関係。ハイブリッド車両HC85系と先代キハ85系「ワイドビュー南紀」、伊勢鉄道を通るしくみ、熊野灘やリアス海岸の車窓、停車駅・予約のコツと熊野三山・那智の滝・紀伊勝浦温泉・鬼ヶ城・松阪観光も解説
特急
しらさぎ（名古屋・米原〜敦賀）
JR西日本が名古屋・米原から敦賀までを東海道本線・北陸本線経由で結ぶ、中京圏発の北陸アクセス特急。関西発サンダーバードと対をなす存在で、2024年の北陸新幹線・敦賀延伸で金沢発着から敦賀止まりに変わり、敦賀で新幹線に乗り継ぐ形に。681系・683系、伊吹山や琵琶湖北端の車窓、東海道新幹線と接続する米原しらさぎ、停車駅・予約のコツと敦賀・福井・金沢・長浜観光も解説
特急
いなほ（新潟〜秋田・酒田）
JR東日本が新潟から庄内（鶴岡・酒田）を経て秋田までを日本海沿いに走らせる特急。上越新幹線と新潟で接続し、多くは新潟〜酒田、一部が秋田まで直通する。常磐線から転じたE653系、笹川流れや日本海の夕日・鳥海山の車窓、停車駅・予約のコツと加茂水族館・出羽三山・山居倉庫・あつみ温泉・秋田観光も解説
特急
おおぞら・とかち（札幌〜釧路・帯広）
JR北海道が札幌から石勝線を越えて道東へ走らせる特急。おおぞらは釧路まで、とかちは帯広までを結ぶ姉妹のような関係で、札幌〜新得〜帯広は同じ道のりを走る。ディーゼル特急キハ261系と先代「スーパーおおぞら」キハ283系、石勝線の山越えと十勝平野の車窓、全車指定席の乗り方・予約のコツと帯広（豚丼・十勝川温泉）・トマム・釧路（釧路湿原）観光も解説
特急
北斗（函館〜札幌）
JR北海道が函館と札幌を結ぶ長距離特急。函館本線・室蘭本線・千歳線経由で、大沼・駒ヶ岳を横目に噴火湾（内浦湾）に沿って北上し、登別・洞爺の温泉地を通って苫小牧・千歳から札幌へ。ディーゼル特急キハ261系と先代「スーパー北斗」キハ281系、北海道新幹線・新函館北斗との乗り継ぎ、全車指定席の乗り方・予約のコツと函館・大沼・登別温泉・洞爺湖・札幌観光も解説
特急
ひだ（名古屋・大阪〜高山・富山）
JR東海が運行する高山本線の特急。名古屋から岐阜で方向を変えて高山本線に入り、飛騨川の渓谷（中山七里・飛水峡）に沿って下呂温泉・高山・飛騨古川を経て富山へ。ハイブリッド車両HC85系と先代キハ85系「ワイドビュー」の世代交代、全車指定席の乗り方・予約のコツと下呂温泉・高山の古い町並み・白川郷・奥飛騨温泉郷観光も解説
特急
しなの（名古屋〜長野・松本）
JR東海が運行する中央西線・篠ノ井線の特急。名古屋から木曽川に沿った木曽路を振り子式で駆け上がり、塩尻・松本を経て信州・長野へ。383系と発表された新型385系、木曽路の車窓・寝覚の床、新宿発あずさとの違い、停車駅・予約のコツと善光寺・松本城・上高地・木曽の宿場町観光も解説
特急
こうのとり（新大阪〜城崎温泉）
JR西日本が大阪から北近畿へ走らせる特急。287系・289系で新大阪・大阪から福知山線（JR宝塚線）を北上し、篠山口・福知山・豊岡を経て温泉街・城崎温泉へ。列車名の由来となった豊岡のコウノトリ、京都発きのさきとの違い、停車駅・予約のコツと城崎の外湯めぐり・冬のカニ・福知山城観光も解説
特急
きのさき・はしだて（京都〜城崎温泉・天橋立）
JR西日本が京都から北近畿へ走らせる姉妹特急。287系・289系で山陰本線（嵯峨野線）を上り、福知山まで同じ道のりを走ってから、きのさきは城崎温泉へ、はしだては京都丹後鉄道へ乗り入れて日本三景・天橋立へ。こうのとり・まいづるとの関係、停車駅・予約のコツと城崎の外湯めぐり・天橋立の股のぞき観光も解説
特急
しおかぜ（岡山〜松山）
JR四国が運行する予讃線の特急。岡山から瀬戸大橋を渡り、宇多津・丸亀・観音寺・新居浜・今治を経て松山へ。振り子式8000系と車体傾斜8600系の違い、いしづちとの併結、瀬戸大橋の車窓・予約のコツと道後温泉・松山城・今治・しまなみ海道観光も解説
特急
南風（岡山〜高知）
JR四国が運行する土讃線の特急。岡山から瀬戸大橋を渡り、多度津から土讃線に入り琴平・大歩危の渓谷を抜けて高知へ。振り子式気動車2700系や南風アンパンマン列車、しまんととの関係、大歩危・小歩危の車窓・予約のコツと高知城・桂浜・ひろめ市場観光も解説
特急
やくも（岡山〜出雲市・松江）
JR西日本が運行する山陰アクセス特急。岡山から伯備線を越えて松江・出雲市へ。2024年デビューの新型273系と国鉄型381系の世代交代、揺れを抑えた振り子式・宍道湖の車窓・予約のコツと出雲大社・松江・玉造温泉観光も解説
特急
ソニック（博多〜大分・別府）
JR九州が運行する日豊本線の特急。メタリックブルーの883系「青いソニック」と白い885系「白いソニック」が、カーブを傾きながら快走する振り子式。停車駅・車両の違い・予約のコツと別府温泉・大分観光も解説
特急
踊り子・サフィール踊り子（東京〜伊豆急下田・修善寺）
JR東日本が運行する伊豆方面の特急。E257系の踊り子と、全車グリーン車・個室・カフェテリアを備えたE261系のサフィール踊り子。停車駅・海沿いの車窓・予約のコツや下田・伊豆高原・熱海観光も解説
特急
ひたち・ときわ（品川・上野〜いわき・仙台）
JR東日本が運行する常磐線特急。E657系・全車指定席で品川・上野から茨城・福島・宮城へ。座席未指定券の乗り方や偕楽園・ひたち海浜公園・いわき・仙台観光も解説
特急
あずさ・かいじ（新宿〜松本・甲府）
JR東日本が運行する中央本線の特急。E353系・全車指定席で新宿から山梨・信州へ。座席未指定券の乗り方や松本・諏訪・甲府観光も解説
特急
成田エクスプレス（NEX）（東京・新宿・横浜〜成田空港）
JR東日本が運行する成田空港アクセス特急。全席指定で都心の複数ターミナルから直通
特急
サンダーバード（大阪・京都〜敦賀）
JR西日本が運行する北陸アクセス特急。大阪・京都〜敦賀を湖西線経由で結び、北陸新幹線への乗継拠点となる
特急
はるか（京都・新大阪〜関西空港）
JR西日本が運行する関西空港アクセス特急。京都から乗り換えなしで関空へ。ハローキティ車両でも人気
特急
くろしお（新大阪・京都〜白浜・新宮）
JR西日本が運行する南紀アクセス特急。287系・283系オーシャンアローで、太平洋を望むきのくに線を走り白浜温泉・熊野へ。停車駅・車窓・予約のコツも解説
私鉄特急
私鉄特急
こうや（難波〜極楽橋／高野山）
南海電気鉄道が運行する高野山アクセス特急（30000系・31000系）。難波から南海高野線を上り、終点の極楽橋でケーブルカーに乗り継いで世界遺産・高野山へ。橋本から先は急勾配・急カーブの山岳区間
私鉄特急
ラビュー（池袋〜西武秩父）
西武鉄道が運行する秩父アクセス特急（001系）。妹島和世デザインの大きな窓と黄色い座席が人気。池袋から乗り換えなしで秩父の玄関口へ
私鉄特急
リバティ（浅草〜会津田島・鬼怒川温泉・東武日光）
東武鉄道が運行する特急リバティ（500系）。3両編成の分割併合で、浅草から会津・鬼怒川・日光の3方向へ乗り換えなしで直通する
私鉄特急
スペーシア／スペーシアX（浅草〜東武日光・鬼怒川温泉）
東武鉄道が運行する日光・鬼怒川アクセス特急。100系スペーシアと2023年デビューの新型スペーシアX（N100系）。個室・ラウンジで浅草から日光へ
私鉄特急
ミュースカイ（名鉄名古屋〜中部国際空港）
名古屋鉄道が運行する中部国際空港アクセス特急。青い2000系の全車特別車で、名鉄名古屋から乗り換えなしでセントレアへ
私鉄特急
ラピート（難波〜関西空港）
南海電気鉄道が運行する関西空港アクセス特急。丸窓とラピートブルーのレトロフューチャーな50000系で難波から関空へ
私鉄特急
ひのとり（大阪難波〜近鉄名古屋）
近鉄が運行する名阪特急のフラッグシップ。全席バックシェルのシートと本革のプレミアム車両が人気。大阪と名古屋を乗り換えなしで直結
私鉄特急
ロマンスカー・はこね（新宿〜箱根湯本）
小田急電鉄が運行する箱根アクセス特急。GSE（70000形）の前面展望席が人気。新宿から乗り換えなしで箱根の玄関口へ
私鉄特急
スカイライナー（上野・日暮里〜成田空港）
京成電鉄が運行する成田空港アクセス特急。日暮里〜成田空港を最短36分前後で結ぶ在来線最速クラス
