コラム・雑記・旅行記

コラム・考察

SL列車で行く鉄道旅入門｜全国で現役の蒸気機関車列車を整理する

本物の蒸気機関車に乗れる路線は、2026年10月時点で数えるほど。SLやまぐち号・SLばんえつ物語・SL冬の湿原号・SL大樹・大井川鐵道・パレオエクスプレスを運行会社ごとに整理し、「今年は走らない」が増えている事情と運転日カレンダーから旅を組む手順を解説

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奈良・吉野を鉄道で巡る旅｜近鉄の観光特急「あをによし」「青の交響曲」で2つの世界遺産をつなぐ

同じ近鉄なのに奈良と吉野を直通する列車がないのは、線路の幅（軌間）が違うから。あをによしで古都奈良へ、橿原神宮前で青の交響曲に乗り継いで吉野へ。西ノ京での寄り道や運休曜日の噛み合わせまで、2つの世界遺産をつなぐ旅の組み立て方を解説

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観光列車の食事つきプランはアリか？｜きっぷ単体との違い・予約の締切・タイプ別の選び方

食事つきの席は、そもそも「きっぷ」ではないことがある。きっぷだけで乗れる／きっぷ＋食事予約券／旅行商品として一体の3タイプに整理し、締切と取消料の差、食事つきを選ぶ価値がある旅の見分け方まで解説

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阪急・京阪の有料座席サービス入門｜PRiVACE・プレミアムカーの違いと乗り方（京とれいん 雅洛もあわせて）

運賃だけで特急に乗れるのが当たり前だった関西に生まれた「一両だけの別世界」。京阪プレミアムカー（区間で変わる料金）と阪急PRiVACE（一律料金・4号車）の違い、予約と当日の乗り方、追加料金なしで乗れる観光列車「京とれいん 雅洛」との使い分けまで解説

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クルーズトレイン入門｜ななつ星 in 九州・TRAIN SUITE 四季島・TWILIGHT EXPRESS 瑞風、三大豪華列車の違いと乗り方

夜行列車が消えていった時代に、なぜ豪華列車が生まれたのか。九州をめぐるななつ星、東日本から北へ向かう四季島、山陰・山陽をたどる瑞風の走る舞台と車両の違い、きっぷではなく旅行商品として抽選で申し込む予約のしくみ、まだ乗れない人が今日から楽しめる代替列車まで解説

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和倉温泉・能登への鉄道旅｜能登かがり火と観光列車「花嫁のれん」で行く七尾・和倉温泉アクセスガイド

関西からの直通が消え、金沢で七尾線に乗り継ぐのが基本になった和倉温泉への旅。最終レグを実用の特急「能登かがり火」にするか、走る美術館・観光列車「花嫁のれん」にするかの選び方、七尾・和倉温泉・能登島の楽しみ方、2024年地震からの復興と宿の押さえ方まで解説

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近鉄の観光特急を乗り比べ｜しまかぜ・あをによし・青の交響曲の違いと選び方（伊勢志摩・奈良・吉野）

伊勢志摩へ豪華車両で向かうしまかぜ、京都・奈良・大阪をむすぶ天平ロマンのあをによし、吉野へ向かう大人のラウンジ列車・青の交響曲。行き先・車両・車内で選ぶ乗り比べを早わかり表で整理し、海か古都か吉野の山かで組み立てる近鉄の旅を、宿の押さえ方まで解説

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名古屋発の在来線特急で山へ海へ｜しなの・ひだ・南紀の行き先・使い分けガイド

同じ名古屋駅から、木曽路の「しなの」（信州）、飛騨路の「ひだ」（高山・白川郷）、熊野の海の「南紀」がまったく違う方角へ。行き先・車両（383系／HC85系）・車窓で選ぶ使い分けと、山（信州・飛騨）か海（熊野）かで組み立てる名古屋発の旅を、宿の押さえ方まで解説

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四国西南部・幡多地方への旅｜特急あしずり＋土佐くろしお鉄道・予土線で四万十川と足摺岬をめざす鉄道プラン

高知の南西端・幡多地方へ鉄道で。岡山からの南風とあしずりのリレー、四万十川ぞいの予土線と個性派列車、四万十川の沈下橋・足摺岬・柏島の海をめぐる王道／足摺／予土線の3モデルコース、本数の少なさを前提にした計画のコツと宿の押さえ方まで解説

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東海道新幹線を使いこなす｜のぞみ・ひかり・こだまの乗り分けと途中下車

同じ線路を同じ車両で走るのに停まる駅の数だけが違う——という視点から、のぞみ（速さ）・ひかり（停車駅で化ける）・こだま（各駅で寄り道）の乗り分けを整理。熱海・三島・静岡・浜松などの途中下車の考え方ときっぷの基本、富士山が見える右側E席の座席術、目的別の早わかり表と宿の押さえ方まで解説

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網走・知床・稚内へ｜北海道の最果てを特急で目指す旅

旭川を分岐点に、東の果て・網走（知床の玄関口）はオホーツク・大雪、北の果て・稚内は宗谷・サロベツ。遠軽のスイッチバック、日本最北の線路、山から海・原野へ移り変わる車窓、流氷や宗谷岬をめぐるモデルコース、本数の少なさを前提にした計画のコツと宿の押さえ方まで解説

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上越新幹線で行く新潟・越後湯沢の旅｜とき・たにがわの使い分けと雪国・温泉・日本酒

新潟まで走る速達の「とき」と、越後湯沢中心の「たにがわ」を目的地で使い分け。トンネルを抜けると雪国という車窓を軸に、越後湯沢の温泉・利き酒・スキー、新潟の寿司やのどぐろ・タレカツ丼・へぎそば、途中下車と宿の押さえ方まで解説

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草津・四万温泉へ電車で行く旅｜特急「草津・四万」で上州の名湯へ

日本有数の名湯なのに草津温泉に鉄道駅はない——という切り口から、上野発の特急「草津・四万」で吾妻線の長野原草津口・中之条へ向かい、バスで湯畑や四万ブルーの街に入るアクセスを整理。特急・新幹線乗り継ぎ・高速バスの使い分け、草津と四万の選び方、宿を先に押さえる予約のコツまで解説

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富士山を列車で楽しむ｜特急富士回遊で行く河口湖・富士五湖の旅

日本一有名な山なのに、電車で麓まで行こうとすると意外と迷う富士山。新宿から乗り換えなしで河口湖へ入れる特急富士回遊を主役に、大月での切り離しのしくみ、山が育っていく車窓、新倉山浅間公園や大石公園の絶景、御殿場・身延線など別ルートとの使い分け、1泊2日のモデルコースと宿の押さえ方まで解説

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北陸新幹線で行く金沢・富山の旅｜かがやき・つるぎの使い分けと乗り方ガイド

名前が多くて迷いがちな北陸新幹線を、金沢・富山への旅を軸に整理。東京から直行するなら速達のかがやきか停車タイプのはくたか、北陸のなかの移動や敦賀での乗り継ぎがつるぎ、あさまは長野どまり。出発地と目的別の使い分け表、金沢・富山の観光と宿の押さえ方まで解説

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房総へ特急で行く｜わかしお・さざなみ・しおさいの使い分けと海の旅（外房・内房・銚子へ3方向）

名前が似ていて紛らわしい房総の3特急を「行き先」で選び分けるコラム。わかしおは外房線で勝浦・安房鴨川へ、さざなみは内房線で木更津・君津へ、しおさいは総武本線で銚子・犬吠埼へ。東京駅の乗り場の違いや太平洋・東京湾の車窓、外房・内房・銚子のモデルコース、宿の押さえ方まで解説

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電車移動が快適になるガジェット6選｜新幹線・特急の数時間を「使える時間」に変える

日中の新幹線・特急移動向けの装備編。困りやすい「電源・視線・音・退屈」の4点から、モバイルバッテリー・急速充電器・覗き見防止（スマホ／PC）・ノイズキャンセリング・耳で聴く暇つぶしの6つを解説。移動時間別の目安と「買わなくてもいいもの」も整理（夜行列車向けは別記事）

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夜行列車の持ち物リスト｜サンライズ出雲・瀬戸で一晩を快適に過ごす5つの装備

車内Wi-Fiがない・ノビノビ座席にコンセントがないというサンライズの車内事情をふまえ、遮光アイマスク・耳栓・ネックピロー・モバイルバッテリー・携帯スリッパの5つに絞って解説。座席タイプ別の優先度と「買わなくてもいいもの」も整理

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南九州を特急で巡る｜にちりん・きりしまで行く宮崎・鹿児島の旅（新幹線が通らない県を日豊本線特急でつなぐ）

宮崎と鹿児島をむすぶ南九州の鉄道旅を、特急にちりん・きりしまを主役に整理するコラム。九州新幹線が西を走る一方、新幹線が通らない宮崎県では日豊本線の在来線特急が県の背骨。にちりんで大分・博多から宮崎へ、きりしまで宮崎から都城・霧島を経て鹿児島中央へ。日向灘・霧島連山・桜島の車窓、青島・鵜戸神宮・霧島神宮・桜島・仙巌園のモデルコース、宿の押さえ方までを解説

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北陸新幹線 敦賀開業で特急はどう変わった？｜サンダーバード・しらさぎの敦賀乗り換えガイド

2024年春の北陸新幹線・敦賀延伸で、大阪発サンダーバードと名古屋・米原発しらさぎは金沢発着から「敦賀止まり」に。福井・金沢へは敦賀で新幹線に乗り換える形へ。敦賀駅の縦の乗り換え構造、所要時間の短縮と一本で行けた気軽さの喪失、これからの北陸への乗り方までを整理した解説コラム

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リゾートしらかみと五能線｜日本海の絶景をゆく観光列車の楽しみ方（青池・橅・くまげら／十二湖・千畳敷・白神山地）

秋田〜青森を五能線経由で結ぶ観光列車リゾートしらかみ。日本海すれすれの車窓、十二湖・青池、千畳敷海岸、白神山地のブナ、津軽三味線などの車内イベント、青池・橅・くまげら3編成の違い、全車指定席の予約のコツ、深浦・不老ふ死温泉・弘前など沿線の宿まで、急がない絶景ローカル線の楽しみ方を整理した旅コラム

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北海道を特急で旅する｜広さそのものを楽しむ鉄道旅入門（北斗・おおぞら・ライラック…札幌を要にした特急ネットワークの歩き方）

北海道の特急は札幌を扇の要にした放射状ネットワーク。函館の北斗、道東のおおぞら・とかち、旭川のライラック・カムイ、網走のオホーツク・大雪、稚内の宗谷・サロベツまで方面別に一望し、キハ261系や全車指定席化、函館〜札幌おおよそ4時間前後という長い乗車時間を"ごちそう"に変える車窓と過ごし方、予約と宿の押さえ方まで整理した鉄道旅の入門コラム

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飛騨高山へのアクセス完全ガイド｜名古屋・大阪・東京から特急ひだで行く、移動が観光になる旅

飛騨高山へは名古屋から特急ひだで乗り換えなしが基本。東京は名古屋、北陸は富山での乗り継ぎ、大阪発の直通ひだ、飛騨川の渓谷の車窓と川側の座席、下呂温泉・白川郷への広がり、お得なきっぷと宿の押さえ方まで、移動そのものが観光になる飛騨の旅を整理したアクセスガイド

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城崎温泉へ列車で行く旅｜京都経由「きのさき」と大阪経由「こうのとり」どっちが便利？外湯めぐりまでのアクセス比較

城崎温泉へは京都からの特急きのさきと、新大阪・大阪からの特急こうのとりの2ルート。所要はどちらも同等なので、決め手は出発地と寄り道先。東京・名古屋からの乗り継ぎ、天橋立や丹波篠山とのセット旅、外湯めぐりや冬のカニ、宿の予約のコツまで整理したアクセス比較コラム

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高野山へのアクセス完全ガイド｜大阪・難波から特急こうや＋ケーブルカーで行く世界遺産の聖地への行き方

大阪・難波から世界遺産・高野山へは「南海高野線 → 極楽橋のケーブルカー → 山上バス」の3段乗り継ぎが基本。特急こうやと特急券のいらない急行の使い分け、お得なきっぷ、宿坊泊のコツまで、高野山への行き方を整理したアクセスガイド

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四国の特急ネットワーク入門｜しおかぜ・南風・うずしお・しまんとの違いと使い分け

岡山を玄関口に、瀬戸大橋を渡って四国へ広がる4つの特急。しおかぜ（松山）・南風（高知）・うずしお（徳島）・しまんと（高知）の区間・車窓・観光地を整理し、行き先での選び方を初めての人向けにまとめた入門コラム

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九州の観光列車が熱い｜乗ること自体が目的になる列車たち（D&S列車入門）

ゆふいんの森・36ぷらす3・指宿のたまて箱・A列車で行こう・海幸山幸からななつ星まで。乗ること自体が旅になる、九州のD&S列車と旅の組み立て方をエンタメ風に紹介するコラム

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白浜・熊野古道を列車で巡る旅プラン｜特急くろしおで行く南紀・熊野三山と温泉のモデルコース

白浜温泉でととのえてから世界遺産・熊野古道を歩く。大阪・京都から特急くろしおで行く南紀を、白浜・熊野の2拠点で整理し、大門坂と那智の滝を歩く入門コースなど3コースを紹介するコラム

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日光・鬼怒川は電車旅が正解？アクセス比較と観光の組み立て方｜スペーシアX・リバティ・JR直通で巡るモデルコース

いろは坂の渋滞や駐車場を考えると、日光・鬼怒川は電車旅が向いている。東武とJRの2系統の選び方、特急の使い分け、東照宮・鬼怒川温泉・奥日光の3コースを紹介するコラム

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伊豆を電車だけで巡るモデルコース｜熱海・伊豆高原・下田・修善寺の乗り継ぎと観光プラン

踊り子・伊豆急行・駿豆線を乗り継いで、伊豆を電車だけで回る3つのモデルコース（東伊豆・中伊豆・観光列車）を紹介するコラム

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車窓が絶景の在来線特急5選｜移動時間そのものが旅になる路線（個人的セレクション）

琵琶湖・八ヶ岳・瀬戸内海・飛騨の渓谷・日本海。移動時間が旅のハイライトになる絶景車窓の在来線特急5本を、個人的なセレクションで紹介するコラム

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関空アクセスはどれが正解？はるか・ラピート・バスを所要時間・料金・出発地で比較

出発地・所要時間・料金・乗り換えの4軸で、特急はるか・ラピート・リムジンバスを比較するコラム

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西鉄って結局なに者？路面電車から日本一の野球チーム、バス王国まで

北九州の路面電車として始まり、戦時の合併で巨大化、プロ野球で日本一、いまや国内最大級のバス網と街づくりまで。西日本鉄道の歴史をエンタメ風にたどるコラム

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観光特急はなぜ人気？プレミアムシート時代の鉄道旅を考える

乗ること自体が目的になる観光特急やプレミアムシートがなぜ人気なのかを、体験消費・移動時間の再定義から考察するコラム

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東京〜大阪は新幹線と飛行機どっちが楽？費用・所要時間・快適性で比較

費用・所要時間・快適性・本数の4軸で新幹線「のぞみ」と飛行機を比較。タイプ別のおすすめがわかるコラム

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成田空港アクセスはNEXかスカイライナーか？出発地・所要時間・料金で比較

出発地・所要時間・料金・荷物スペースの4軸で成田エクスプレスとスカイライナーを比較するコラム

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じゃらん vs 楽天トラベル、宿予約はどっちがお得？

ポイント還元・対応宿数・キャンペーン傾向・経済圏連携で二大宿予約サイトを徹底比較

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リクルートカードは国内旅行好きにお得？

常時1.2%還元＋じゃらん連携。国内旅行ユースケースに絞ってリクルートカードの特徴と注意点を解説

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北九州空港アクセス改善は九州活性化のカギ？

24時間運用可能な海上空港・北九州空港のアクセス改善が、九州全体の活性化につながりうるかを考察

コラム・考察

リニアは博多まで来るのか？

リニア中央新幹線の博多延伸の可能性を、歴史と現実の壁から考察するコラム