しらさぎ完全ガイド｜名古屋・米原〜敦賀の停車駅・681系／683系・北陸新幹線敦賀開業で変わった中京発北陸アクセスの乗り方

最終更新: 2026年8月 / カテゴリ: 路線詳細 / 特急

しらさぎは、名古屋・米原から敦賀までを東海道本線・北陸本線経由で結ぶJR西日本の特急列車です。中京圏や東海道新幹線の米原と、北陸をつなぐ大切な足で、2024年春の北陸新幹線・敦賀延伸によって役割が大きく変わりました。 この記事では、しらさぎの走るルートと運行イメージ、敦賀での新幹線乗り継ぎ、681系・683系の車両、伊吹山や琵琶湖北端の車窓、主な停車駅、予約のコツから、敦賀・福井・金沢や長浜・岐阜の観光プランまで解説します。

しらさぎとは — 中京と北陸を結ぶ「もう一本の北陸特急」

しらさぎは、愛知県の中心・名古屋と、滋賀県の米原を起点に、福井県の敦賀までを結ぶ特急です。名古屋発の列車は東海道本線で岐阜・大垣・米原へと進み、米原から北陸本線に入って長浜を経て敦賀へ向かいます。列車名は水辺に立つ白い鳥「白鷺（しらさぎ）」にちなむもので、1960年代から半世紀以上にわたって北陸への足を担ってきた、由緒ある愛称です。

しらさぎの大きな特徴は、大阪・京都から北陸へ向かうサンダーバードと対になる存在だということです。関西側の玄関口を担うサンダーバードに対し、しらさぎは名古屋・中京圏側の玄関口を担います。さらに、東海道新幹線が停まる米原を発着する「米原しらさぎ」も設定されていて、東海道新幹線から乗り継いで北陸へ抜ける短距離のリレー役も務めています。名古屋方面からも、新幹線で米原まで来た人からも使える——それがしらさぎの立ち位置です。

北陸新幹線・敦賀延伸で変わったしらさぎ

しらさぎを語るうえで外せないのが、2024年春の北陸新幹線・敦賀延伸です。それまでのしらさぎは、名古屋・米原から敦賀・福井を通り越して金沢まで走る長距離特急でした。ところが北陸新幹線が金沢から敦賀まで延びたことで、しらさぎの運転区間は敦賀までに短縮されました。

いまは、名古屋・米原からしらさぎで敦賀まで来て、敦賀で北陸新幹線に乗り継いで福井・金沢方面へ向かう、という二段構えが基本の形です。敦賀駅は在来線特急と新幹線を同じ駅で乗り継げるように大きく生まれ変わり、乗り換えの動線もこの延伸に合わせて整えられました。乗り換えが一回増えた一方で、敦賀から先はぐっと速くなったので、「速さを取るか、乗り換えなしの気楽さを惜しむか」という、旅の相談ごとが一つ増えた列車でもあります。目的地が福井・金沢のときは、敦賀での乗り継ぎを前提に計画を立てておくと安心です。

681系・683系 — 「しらさぎカラー」で走る北陸特急型

現在のしらさぎを走るのは、681系・683系という車両です。どちらも直流・交流の両方の区間を走れる交直流の特急型で、もともと北陸方面の特急として活躍してきた仲間です。かつて主役を務めた国鉄型の485系にかわって、いまの中京〜北陸のアクセスを支えています。

しらさぎに使われる編成は、車体にオレンジ色の帯をまとった通称「しらさぎカラー」で親しまれてきました。普通車に加えてグリーン車も連結され、名古屋から敦賀までのひと時をゆったり過ごせます。同じ系列の車両は姉妹格のサンダーバードでも使われており、北陸の特急らしい落ち着いた居住性が持ち味です。

運行会社と運行区間

• 運行会社: JR西日本（西日本旅客鉄道）
• 運行区間: 名古屋・米原〜敦賀（東海道本線・北陸本線経由。名古屋発と、東海道新幹線と接続する米原発「米原しらさぎ」がある）
• 使用車両: 681系・683系／普通車・グリーン車
• 運行頻度: 名古屋発と米原発を合わせて、おおむね1〜2時間に1本程度が目安（時期により変動）
• 所要時間: 名古屋〜敦賀でおおよそ1時間半前後、米原〜敦賀でおおよそ30〜40分前後が目安（列車や停車駅により前後する）

名古屋を出たしらさぎは、尾張一宮・岐阜・大垣と濃尾平野を西へ進み、関ケ原の山越えを経て米原へ。米原からは北陸本線に入り、長浜を過ぎて敦賀へ至ります。敦賀では北陸新幹線と接続し、福井・金沢方面への道をリレーでつないでいます。

主な停車駅（名古屋 → 米原 → 敦賀）

名古屋 → 尾張一宮 → 岐阜 → 大垣 → 米原 → 長浜 → 敦賀

上に挙げたのは代表的な停車駅の一例で、列車によって停車駅は多少異なります。米原発の「米原しらさぎ」は、東海道新幹線からの乗り継ぎ客のために米原から長浜・敦賀を短くつなぐ列車で、名古屋発の列車とは受け持ちが少し違います。上りも同じ経路を名古屋・米原へ向かって戻ります。福井・金沢方面へ向かうときは、敦賀で北陸新幹線に乗り継ぐことになります。 実際の発着時刻はダイヤ改正や季節の臨時運転で変わるため、最新の時刻は JRおでかけネット（JR西日本） 等の公式時刻表でご確認ください。

伊吹山と琵琶湖北端 — しらさぎの車窓

しらさぎの車窓は、平野・山越え・湖と、短い時間のうちに表情が変わっていくのが面白いところです。名古屋を出てしばらくは、木曽三川がうるおす広々とした濃尾平野が続きます。大垣を過ぎて関ケ原にさしかかると、天下分け目の古戦場として知られる山あいを抜け、冬には雪が積もることでも知られる区間へ入ります。

米原の手前では、どっしりとした伊吹山（いぶきやま）が車窓の主役になります。滋賀と岐阜の県境にそびえる名峰で、その端正な姿はしらさぎ随一の見どころです。米原から北陸本線に入り長浜のあたりを進むと、車窓の左手に琵琶湖の北の端がのぞきます。関西側のサンダーバードが湖西線から琵琶湖の西岸を眺めるのに対し、しらさぎは湖の北側をかすめていく——同じ琵琶湖でも違う顔に出会えるのが、名古屋発ならではの楽しみです。

車両と座席・料金の目安

しらさぎは、普通車とグリーン車で構成されています。名古屋から敦賀までおよそ1時間半、米原からなら30〜40分ほどと、乗車時間はサンダーバードほど長くはありませんが、座ってゆっくり過ごせる指定席は心強い存在です。伊吹山や琵琶湖の車窓をのんびり味わいたい人や、少しゆったり移動したい人にはグリーン車も選択肢になります。

座席・設備の種類（目安）

上の表は代表的な構成を整理したもので、座席の区分や設備、指定席・自由席の扱いは車両や時期によって変わることがあります。詳しくは公式サイトの車両・座席案内でご確認ください。

料金の目安

しらさぎに乗るには、乗車券に加えて特急券が必要です。福井・金沢方面へ向かう場合は、敦賀からの北陸新幹線特急券も合わせて必要になります。しらさぎと新幹線を通しで手配できるきっぷや、宿とセットになったお得なきっぷ（旅行商品）が用意されていることもあり、うまく使うと個別に手配するより手軽で割安になる場合があります。 具体的な金額は区間・時期・きっぷの種類によって変わるため、購入時に最新の情報をご確認ください。敦賀の街なかや、福井・金沢に泊まる場合は、往復の交通と宿を合わせて手配すると計画が立てやすくなります。 宿の予約は楽天トラベルで、敦賀・福井・金沢の宿や、長浜など沿線の街の宿から絞り込んで探すと便利です。

しらさぎで行く北陸・湖北の旅 — 敦賀・福井・金沢・長浜

しらさぎの魅力は、中京圏から一本で北陸の玄関口・敦賀まで届き、そこから新幹線で北陸の主要都市へ広がっていけること。終点の敦賀はもちろん、乗り継いだ先の福井・金沢、途中の湖北エリアにも見どころが点在しています。

• 敦賀（敦賀駅）: 北陸の玄関口となった港町。縁結びで知られる古社・気比神宮、ノスタルジックな敦賀赤レンガ倉庫、海の幸が集まる日本海さかな街など、乗り継ぎのついでに立ち寄りたいスポットが揃う
• 福井（敦賀から北陸新幹線）: 恐竜化石で名高い県。福井県立恐竜博物館や、禅の名刹・永平寺、東尋坊の断崖など、自然と歴史が楽しめる。越前がにや越前おろしそばといった味覚も魅力
• 金沢（敦賀から北陸新幹線）: 加賀百万石の城下町。日本三名園の兼六園、活気あふれる近江町市場、ひがし茶屋街の風情に、金沢21世紀美術館の現代アートまで、北陸随一の観光都市
• 長浜（長浜駅下車）: ガラス工芸の店が並ぶ黒壁スクエアや、豊臣秀吉ゆかりの長浜城で知られる湖北の城下町。琵琶湖のほとりで、しらさぎの途中下車にぴったり

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途中下車で楽しめるスポット

しらさぎは、終点まで行かずに途中の街で降りるのも楽しい列車です。濃尾平野の城下町や、琵琶湖のほとりの町が沿線に点在し、旅にひと味加えてくれます。

• 岐阜（岐阜駅下車）: 金華山の頂に建つ岐阜城や、長良川の鵜飼で知られる街。名古屋を出てすぐの停車駅で、ちょっとした寄り道にも向く
• 大垣（大垣駅下車）: 湧き水が豊かな「水の都」で、松尾芭蕉『奥の細道』むすびの地としても知られる。船町港跡や水門川沿いの散策が楽しい
• 長浜（長浜駅下車）: 黒壁スクエアや長浜城のある湖北の城下町。琵琶湖の眺めや、湖魚料理など、しっとりとした湖国の風情が味わえる

予約・チケット入手のコツ

しらさぎは、中京圏と北陸を結ぶビジネス・観光・帰省の需要が集まる列車です。北陸新幹線・敦賀延伸で北陸が旅行先として注目を集めていることもあり、行楽シーズンや連休、年末年始やお盆の帰省時期には指定席が埋まりやすくなります。繁忙期は、しらさぎと敦賀からの新幹線、そして宿の三つを早めに押さえておくと安心です。

発売開始と予約方法

• 発売開始: 特急券は乗車日の一定期間前から購入できる（連休・行楽期・帰省シーズンは早めに埋まりやすい）
• 主な予約手段:
  • JR西日本のインターネット予約サービス（スマホ・PCから座席指定ができて便利）
  • JRの主要駅の「みどりの窓口」・券売機
  • 敦賀からの北陸新幹線とセットの企画乗車券や、宿がセットになった旅行商品も検討

取りやすさのコツ

• 連休・行楽期・帰省シーズンは混みやすいので、早めの予約が安心
• 福井・金沢方面へ行くなら、敦賀での北陸新幹線の乗り継ぎ時間にゆとりを持って列車を選ぶ
• 伊吹山や琵琶湖北端の車窓を楽しむなら、進行方向に対して見える側の窓側の座席を早めに押さえておくとよい
• 短い区間だけ乗るなら、東海道新幹線と接続する米原発の「米原しらさぎ」も選択肢になる

よくある質問

Q. しらさぎは今も金沢まで直通しますか？

2024年春の北陸新幹線・敦賀延伸により、しらさぎの運転区間は敦賀までに短縮されました。現在は名古屋・米原からしらさぎで敦賀まで行き、敦賀で北陸新幹線に乗り継いで福井・金沢方面へ向かうのが基本です。乗り換えは敦賀駅で新幹線と在来線が接続する構造になっています。最新の運行形態は公式情報でご確認ください。

Q. 「米原しらさぎ」と名古屋発のしらさぎは何が違いますか？

どちらも敦賀へ向かうしらさぎですが、名古屋発は東海道本線で岐阜・大垣・米原を経て敦賀へ走る列車、「米原しらさぎ」は東海道新幹線が停まる米原を起点に米原〜敦賀を短くつなぐ列車です。新幹線で米原まで来て北陸へ抜けたい人には、米原発の列車が便利です。

Q. サンダーバードとしらさぎはどう使い分ければよいですか？

大まかには、大阪・京都など関西方面から北陸へ向かうならサンダーバード、名古屋など中京方面や東海道新幹線の米原から北陸へ向かうならしらさぎ、という使い分けになります。どちらも敦賀で北陸新幹線に接続し、福井・金沢方面へリレーします。出発地に合わせて選ぶとよいでしょう。

関連情報

本ガイドは2026年8月時点の情報をもとに作成しています。 ダイヤ改正・車両運用変更・運休等の最新情報は、運行会社の公式サイトをご確認ください。

• 運行会社公式: JR西日本「JRおでかけネット」
• 福井県の観光: 福井県観光情報ホームページ
• 敦賀・嶺南の観光: 敦賀観光協会