富士山を列車で楽しむ｜特急富士回遊で行く河口湖・富士五湖の旅（大月の切り離し・絶景スポット・ルート比較）

公開: 2026年8月20日 / カテゴリ: コラム・考察

日本でいちばん有名な山なのに、電車で麓まで行こうとすると急に難しくなる——富士山は、そんな不思議な旅先です。 新幹線からは見えるのに降りる駅がわからない。近づくほどバスの時刻表とにらめっこになる。 この記事では、新宿から乗り換えなしで河口湖へ入れる特急富士回遊を主役に、富士山を「見る」旅から「近づく」旅へ切り替えるための道筋を整理します。

富士山は「見える」のに「行きにくい」山だった

東海道新幹線に乗れば、車窓からあれほど堂々と姿を見せてくれる富士山。ところが実際に麓へ行こうとすると、話は急にややこしくなります。富士山という名前の駅はあっても、山頂へ続く道はいくつもの県にまたがり、玄関口も北側（山梨・富士五湖）と南側（静岡・御殿場）に分かれているからです。

しかも富士五湖エリアの鉄道は、JR中央本線から富士急行線へと乗り継ぐ形。かつては大月での乗り換えが当たり前で、荷物を抱えて階段を上り下りするのが「富士山旅のお約束」でした。新幹線から見えるあの山は近いようで、鉄道の旅としては意外に遠かったのです。

その関係を変えたのが、2019年に登場した特急富士回遊でした。新宿から河口湖まで、乗り換えなしで座ったまま。富士山は「見る山」から、ぐっと「行く山」に近づきました。

主役は特急「富士回遊」— 新宿から乗り換えなしで河口湖へ

富士回遊は、JR東日本が新宿と河口湖のあいだで運行する特急です。中央本線を西へ進み、大月から富士急行線（富士山麓電気鉄道）へ直通して、富士山・富士急ハイランド・河口湖へと入っていきます。所要はおおよそ2時間弱が目安。全車指定席で、車両はあずさ・かいじでもおなじみのE353系です。

運行本数は1日3往復程度が基本で、行楽シーズンには臨時列車が加わることもあります。本数が限られるぶん、旅の計画は「富士回遊の時間に合わせて組む」のが現実的。裏を返せば、その1本に乗れさえすれば、新宿の雑踏から富士山の麓まで、座ったまま運んでもらえるということでもあります。

最大のコツ: 大月で列車が「切り離される」

この列車でいちばん覚えておきたいのが、大月での切り離しです。富士回遊は新宿〜大月のあいだ、あずさ・かいじと1本に連結して走ります。そして大月に着くと、河口湖へ向かう富士回遊の車両だけが切り離され、残りは松本・甲府方面へ去っていきます。

つまり、同じ列車に乗っていても、座る車両を間違えると富士山に着けません。乗車前にきっぷと案内表示で「何号車が河口湖行きか」を必ず確認しましょう。逆に言えば、この仕組みを知ってさえいれば、大月での切り離し作業はホームで眺められるちょっとした見どころにもなります。

富士急行線に入ってからが本番

大月を出て富士急行線に入ると、列車はぐんぐん高度を上げていきます。街並みのすきまから見えていた富士山が、進むほどに大きく、近くなっていく——この「山が育っていく」感覚こそ、富士回遊のいちばんの贅沢かもしれません。

途中の富士山駅では、行き止まり構造のため列車の進行方向が変わります（スイッチバック）。座席の向きや窓から見える方角も変わるので、富士山を目で追いたい人は、このタイミングを覚えておくと慌てずにすみます。なお、山が見える側は列車の向きや天候で変わるため、確実を期すなら車内で移動できる余裕を持っておくと安心です。

河口湖に着いたら — 富士山が主役の絶景スポット

河口湖エリアの楽しみは、なんといっても「富士山をどう眺めるか」。同じ山でも、立つ場所によって表情がまったく違います。

• 新倉山浅間公園（下吉田駅から徒歩・階段あり）: 五重塔（忠霊塔）と桜、そして富士山が一枚に収まる、日本を代表する構図として世界的に知られる展望地。398段の階段を上るだけの価値がある眺め
• 大石公園（河口湖畔・バス）: 湖越しに富士山を望む定番スポット。初夏のラベンダーをはじめ、季節の花と富士山を重ねて眺められる
• 天上山公園・カチカチ山ロープウェイ（河口湖駅からバス・徒歩）: ロープウェイで一気に高台へ。河口湖と富士山を同時に見下ろせる、いいとこ取りの展望台
• 北口本宮冨士浅間神社（富士山駅からバス・徒歩）: 富士山信仰の歴史を伝える古社。杉木立と参道の空気が静かで、登山道の起点でもある
• 富士急ハイランド（富士急ハイランド駅すぐ）: 絶叫マシンで知られる遊園地。駅直結の気軽さで、富士山を背にしたコースターは記憶に残る
• 河口湖遊覧船（河口湖駅からバス・徒歩）: 湖の上から富士山を仰ぐひととき。水面に映る「逆さ富士」に出会えることもある

どのスポットも、天気次第で富士山が雲に隠れることがあります。旅程に余裕を持たせて「今日は見えなかったから明日もう一度」ができる形にしておくと、満足度がぐっと上がります。

河口湖畔の富士山ビューの宿や、富士吉田・山中湖の宿を、料金やポイントで見比べて探すなら

楽天トラベル じゃらんnet

※ 広告（アフィリエイトリンク）です

北から見るか、南から見るか — ルートの使い分け

富士山は、どちら側から近づくかで見える姿も、旅の性格も変わります。「富士山に行く」と決めたら、まずは北（山梨・富士五湖）か、南（静岡・御殿場）かを選ぶところから始めるとスムーズです。

このほか、東海道新幹線で三島・新富士まで行き、そこからバスで富士山周辺へ入る方法もあります。関西や名古屋方面から向かう場合は、新幹線を軸に組み立てたほうが早いことも多いので、出発地に合わせて選びましょう。

高速バスという現実的な選択肢も

正直に書いておくと、新宿〜河口湖には高速バスという強力な対抗馬があります。本数が多く、運賃も抑えめで、荷物も預けやすい。それでも列車を選ぶ理由があるとすれば、渋滞に左右されにくいことと、大月での切り離しや高度を上げていく車窓など、移動そのものが旅の一部になることでしょう。急ぐならバス、味わうなら列車。そんな棲み分けで考えると納得しやすいはずです。

1泊2日で組む、富士山を味わうモデルコース

日帰りでも行けますが、富士山は「天気待ち」ができるかどうかで満足度が変わります。1泊すると、朝夕の澄んだ空気のなかで山が姿を見せてくれる確率がぐっと上がります。

• 1日目・午前: 新宿から富士回遊で河口湖へ。大月の切り離しを窓から見物しつつ、車窓で育っていく富士山を眺める
• 1日目・午後: 河口湖畔の大石公園や遊覧船で、湖と富士山の組み合わせを堪能。夕方はカチカチ山ロープウェイから夕景を狙う
• 1日目・夜: 湖畔の宿へ。富士山ビューの部屋や露天風呂から山を眺められる宿もあり、翌朝の晴れを願って早めに休む
• 2日目・朝: 早起きして下吉田へ移動し、新倉山浅間公園の展望デッキへ。朝の光に浮かぶ五重塔と富士山を狙う
• 2日目・昼: 富士吉田名物の吉田のうどんで腹ごしらえ。北口本宮冨士浅間神社に参拝して、富士山信仰の歴史に触れる
• 2日目・午後: 富士回遊で新宿へ。帰りも指定席なので、座って余韻にひたりながら戻れる

移動と観光をぎゅっと詰め込むより、「山が見えたらラッキー」くらいの気構えで組むほうが、この旅は楽しくなります。

予約・きっぷのコツ

富士回遊は全車指定席で、しかも本数が限られています。桜の季節、紅葉期、連休、そして海外からの旅行者にも人気が高いことから、週末や行楽シーズンは早めに満席になりやすい列車です。日程が決まったら、まず座席を押さえておくのが安心です。

• 指定席特急券は乗車日の一定期間前から購入できる。連休・桜・紅葉の時期は発売日を狙う気持ちで
• 予約はJR東日本のインターネット予約サービスや、主要駅の窓口・券売機で
• 大月から先の富士急行線はJRとは別の運賃がかかる区間。きっぷの買い方は購入時に確認しておくと安心
• 満席のときは、大月まで あずさ・かいじ で行き、富士急行線に乗り換える手もある
• 宿は列車より先に埋まることも多いので、座席と宿はセットで早めに動くのが結果的にラク

河口湖・富士吉田周辺は、富士山ビューを売りにした宿ほど人気が集中します。 宿の予約は楽天トラベルで、湖畔の宿や温泉付きの宿から条件を絞って探すと選びやすくなります。

おわりに — 「見る富士山」から「近づく富士山」へ

新幹線の車窓から一瞬だけ見える富士山も、たしかに美しいものです。けれど列車を乗り継いで麓まで行き、湖越しに、あるいは五重塔の向こうに、時間をかけて向き合う富士山には、また別の手ごたえがあります。

次に新幹線から富士山が見えたとき、「あの向こう側に、電車で行ける町がある」と思い出してもらえたら——この記事の役目は果たせたのかもしれません。切り離しを終えた3両編成が、山へ向かってゆっくり登っていく。その道のりごと、富士山という旅先なのだと思います。

関連情報

本コラムは2026年8月時点の情報をもとに作成しています。 ダイヤ改正・車両運用変更・運休・施設の営業状況等の最新情報は、各社の公式サイトをご確認ください。

• JR東日本: JR東日本（公式サイト）
• 富士急行線: 富士山麓電気鉄道（富士急行線）
• 富士河口湖町観光: 富士河口湖町観光連盟