ロマンスカー・ふじさん完全ガイド｜新宿〜御殿場の停車駅・松田の連絡線・MSEで小田急からJR御殿場線へ乗り入れる特急

最終更新: 2026年10月 / カテゴリ: 私鉄特急

ふじさんは、新宿と御殿場を結ぶ小田急電鉄の特急ロマンスカーです。 箱根へ向かう「はこね」、江の島へ向かう「えのしま」と違い、この列車は途中で小田急の線路を離れ、JR東海の御殿場線に乗り入れて富士山の東麓を目指します。 停車駅と運行イメージ、会社の境目を越えるしくみ、半世紀を超える歴史、きっぷと予約のコツ、御殿場の楽しみ方までを解説します。

新松田に停まらない理由——会社の境目にある数百メートル

ふじさんの旅でいちばん不思議な場面は、神奈川県の西のはずれ、新松田駅の手前にあります。 小田急線の主要駅である新松田に、ふじさんは停まりません。 手前で本線からそれて短い連絡線に入り、すぐ隣にあるJR御殿場線の松田駅へ滑り込みます。

この連絡線が、小田急とJRの境目です。 両社で電気の送り方の区切りがあるため、架線に電気の流れていない「デッドセクション」を惰性で通り抜けます。 松田では小田急の乗務員からJR東海の乗務員へ交代し、ここから先、ロマンスカーはJRの列車として御殿場線を走ります。 車内に座っている側は乗り換えも何もなく、気づけば別の会社の線路の上——というのが、この列車ならではの体験です。

運行会社と運行区間

• 運行会社: 小田急電鉄（松田〜御殿場はJR東海の御殿場線に乗り入れ）
• 運行区間: 新宿〜御殿場（小田急小田原線・連絡線・JR御殿場線）
• 所要時間の目安: 新宿〜御殿場でおおよそ1時間半あまり（列車により前後）
• 運行頻度: 1日3往復ほど（2026年10月時点の目安）
• 使用車両: MSE（60000形）6両。全車指定席
• 列車名の由来: 2018年3月に、それまでの「あさぎり」から改称

ロマンスカーの中でも本数の少ない列車なので、「来た列車に乗る」というより「乗る列車を決めてから出かける」タイプの特急です。 最新の時刻は 小田急電鉄（ロマンスカー公式） の時刻表でご確認ください。

停車駅と運行イメージ

下り（新宿 → 御殿場）の主な停車駅

新宿 → 新百合ヶ丘 → 相模大野 → 本厚木 → 秦野 → 松田 →（駿河小山）→ 御殿場

上り（御殿場 → 新宿）の主な停車駅

御殿場 →（駿河小山）→ 松田 → 秦野 → 本厚木 → 相模大野 → 新百合ヶ丘 → 新宿

括弧つきの駿河小山は、一部の列車だけが停まる駅です。 上に挙げたのは代表的な停車駅で、列車によって停車駅が異なる場合があります。 小田急線内では、はこねが停まる町田や小田原には寄らず、秦野から先で本線を離れるのがふじさんの経路です。 なお、乗り降りできるドアが号車によって限られる場合があるため、ホームでは駅の乗車位置の案内に従ってください。

松田を出ると、列車は酒匂川に沿って山あいへ分け入り、静岡県に入って駿河小山を過ぎると、やがて御殿場の高原に出ます。 天気がよければ、御殿場が近づくにつれて富士山が大きく見えてくるはずです。

気動車からロマンスカーへ——70年越しの乗り入れ物語

小田急の列車が国鉄・JRの御殿場線へ乗り入れる歴史は、1955年にさかのぼります。 当時の御殿場線はまだ電化されておらず、小田急はディーゼルで走る気動車を用意して、新宿から御殿場への準急を走らせました。 冒頭の連絡線も、このときに設けられたものです。

1968年に御殿場線が電化されると、ロマンスカーの車両が直接乗り入れるようになり、列車名は「あさぎり」になりました。 大きな転機は1991年です。運転区間を沼津まで延ばして特急に格上げし、小田急の20000形（RSE）とJR東海の371系が、互いの線路を行き来する相互直通運転が始まりました。 私鉄とJRが同じ格の特急車両を出し合う、当時としては珍しい組み合わせでした。

その後、2012年に運転区間は新宿〜御殿場に短縮され、車両は小田急のMSEに統一されます。 そして2018年3月、列車名は行き先の山にちなんで「ふじさん」に改められました。

おもしろいのは、引退した2形式のその後です。 かつてあさぎりで顔を合わせたRSEとJRの371系は、どちらも富士急行線に移り、それぞれフジサン特急・富士山ビュー特急として、今度は富士山の北側の麓を走っています。 あさぎりの車両たちは、引退後も富士山のそばを離れなかったわけです。

車両と座席——青いMSEで御殿場へ

ふじさんに使われるのは、深い青色の車体が目印のMSE（60000形）です。 MSEは東京メトロ千代田線への直通や、4両と6両に分けての運転にも対応した多目的なロマンスカーで、ふじさんではそのうち6両の編成がJRの線路へ入っていきます。

はこねのGSEのような前面展望席はありませんが、窓が大きく、丹沢の山並みや酒匂川の渓谷を眺めるには十分です。 富士山を見たい場合は、下りなら進行方向の右側の席が向いていると言われますが、線路の向きによって見える側は変わるため、あくまで目安と考えてください。

料金とICカードの注意点

ふじさんは全車指定席で、乗車には運賃と特急料金が必要です。 ただし小田急とJRをまたぐ列車なので、運賃・特急料金とも小田急線の区間とJR御殿場線の区間を合わせた額になります。 具体的な金額は区間や時期で変わるため、購入時に最新の情報をご確認ください。

もうひとつの注意点がICカードです。 小田急線はPASMOなどのエリア、御殿場線はJR東海のエリアにあたり、会社をまたいで新宿方面から御殿場まで通しで使うことはできません。 新宿〜御殿場を乗り通す場合は、紙のきっぷを用意するのが確実です。

御殿場に着いたら——アウトレットと富士山の東麓

御殿場は、富士山の東側に広がる標高400〜500mほどの高原の町です。 買い物目的の日帰りもできますが、朝の澄んだ空気の中で富士山を見たい人は、1泊する計画にすると楽しみ方が広がります。 宿は楽天トラベルで御殿場・箱根（仙石原）のエリアから探すと比べやすいでしょう。

• 御殿場プレミアム・アウトレット: 御殿場駅から無料シャトルバスが出ている大型アウトレット。富士山を眺めながら買い物ができる（バスの運行は2026年10月時点の目安で、最新は公式で確認）
• 秩父宮記念公園: 秩父宮ご夫妻が暮らした別邸を公開する公園。四季の花と茅葺きの母屋が見どころ
• 温泉とスパ: 御殿場周辺には富士山を望む日帰り温泉や、高原リゾートの温浴施設が点在する
• 御殿場の地ビール・高原グルメ: 富士山の伏流水でつくる地ビールや、高原の食材を使った料理が楽しめる
• 箱根・仙石原へ: 御殿場駅からはバスで箱根の仙石原方面へ抜けられる。行きはふじさん、帰りは箱根からはこねという周回も組める
• 御殿場線で沼津へ: 御殿場から先はJR御殿場線の普通列車で沼津方面へ。かつてのあさぎりの終点をたどる旅にもなる

予約・チケット入手のコツ

• 発売開始: 乗車日の1ヶ月前から
• 主な予約手段: 小田急のネット予約（e-Romancecar、会員制のロマンスカー@クラブ）、アプリ「EMot」、小田急各駅の特急券うりば。JR区間を含めて座席が管理されているため、JR東海の駅で扱える場合もある（詳細は公式で確認）
• 本数が少ない前提で計画する: 1日3往復ほどなので、1本逃すと次まで大きく間が空く。帰りの列車も先に決めておくと安心
• 混みやすい時期: アウトレットのセール時期、大型連休、紅葉や富士山の見ごろの土休日
• 満席のときの代替: 小田急線で新松田まで行き、隣のJR松田駅から御殿場線に乗り継ぐ方法もある。新宿方面からは高速バスという選択肢もある

よくある質問

Q. 松田で乗り換えは必要ですか？

必要ありません。松田では乗務員が交代するだけで、そのまま座っていれば御殿場に着きます。 ふじさんは小田急の新松田駅には停まらず、JR御殿場線の松田駅に停車する点に注意してください。

Q. 「あさぎり」と「ふじさん」は別の列車ですか？

同じ系統の列車です。長く「あさぎり」の名前で親しまれ、2018年3月に「ふじさん」へ改称されました。 運転区間は2012年に沼津から御殿場までに短縮されています。

Q. 富士山の5合目まで行けますか？

ふじさんの終点は御殿場駅で、富士山の登山口までは直接行けません。 夏の登山シーズンには御殿場駅から富士山の御殿場口方面へバスが運行されることがあるため、最新の運行状況は現地の公式情報でご確認ください。

次に乗るときは、松田の手前で窓の外を

ふじさんは、ロマンスカーの中でただひとつ、JRの線路へ乗り入れていく列車です。 その入り口は、新松田駅の手前に延びるわずかな連絡線。70年前に気動車のために敷かれた短い線路が、今も新宿と富士山の麓をつないでいます。 次に乗るときは、列車が小田急の本線からそれていく瞬間に、少しだけ窓の外を見てみてください。 そこが、都心の私鉄特急が富士山へ向かう旅に切り替わる境目です。

関連情報

本ガイドは2026年10月時点の情報をもとに作成しています。 ダイヤ改正・車両運用変更・運休等の最新情報は、運行会社の公式サイトをご確認ください。

• 運行会社公式: 小田急電鉄（ロマンスカー公式）
• 御殿場線（松田〜御殿場の運行情報）: JR東海